[碩士]部分斜拉橋拉索車載疲勞研究及索塔錨固分析

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]部分斜拉橋拉索車載疲勞研究及索塔錨固分析　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位： 碩士 　　學(xué)位授予單位：華中科技大學(xué)　　學(xué)位年度：2007　　 部分斜拉橋又稱矮塔斜拉橋或低塔斜拉橋，是近年來興起的一種新型橋概念的橋梁結(jié)構(gòu)形式，它的特點(diǎn)是塔矮、梁剛、索集中布置。部分斜拉橋是介十連續(xù)梁橋與斜拉橋之間的一種新橋型，其結(jié)構(gòu)體系多變，具有剛?cè)嵯酀?jì)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。自口本十1994年修建了世界上第一座部分斜拉橋一一小田原港橋(Odawara Port Bridge)后，這種橋型以其獨(dú)特的優(yōu)勢在口本及世界各國風(fēng)靡，成為橋梁工程師所青睞的新橋型。但其作為一種新體系的橋梁結(jié)構(gòu)形式，其設(shè)計(jì)計(jì)算理論尚不夠完善，關(guān)鍵部位的分析尚不夠深入。因此，開展部分斜拉橋力學(xué)性能分析，尤其是對其關(guān)鍵部位進(jìn)行深入的研究，為部分斜拉橋的設(shè)計(jì)提供依據(jù)和參考，具有重要的理論意義和實(shí)用價值，本文所做工作正是在此背景下開展的。　　 本文以國內(nèi)修建的雙塔單索面部分斜拉橋一一江珠高速公路荷麻溪特大橋主橋?yàn)橐劳泄こ?，利用國?nèi)通用有限兀分析軟件M工DAS建立其全橋模型，模擬橋梁運(yùn)營階段在車輛荷載作用下拉索的交變應(yīng)力，分析拉索的疲勞狀況，基十拉索的疲勞根據(jù)線性累積損傷理論對部分斜拉橋的壽命作出預(yù)測，并對部分斜拉橋拉索設(shè)計(jì)的容許應(yīng)力作出分析;從部分斜拉橋的力學(xué)關(guān)鍵部位一一索塔錨固位置出發(fā)，利用通用有限兀分析軟件AVSYS建立貫通式拉索和索塔的接觸模型，分析索塔錨固區(qū)的拉索抗滑移性能，對主塔兩側(cè)對應(yīng)斜拉索的平衡拉力、不平衡拉力、拉索火角及索鞍半徑對拉索抗滑移性能的影響作出一定的研究。　　 基十以上分析結(jié)果，對基十拉索疲勞預(yù)估部分斜拉橋壽命的方法作出總結(jié)，為部分斜拉橋斜拉索的疲勞及壽命設(shè)計(jì)提供依據(jù)和參考;對部分斜拉橋貫通式索塔錨固的抗拉索滑移措施設(shè)計(jì)提出一些可行性意見。

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