[碩士]獨塔斜拉橋合理成橋索力及設(shè)計參數(shù)研究

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　　[碩士]獨塔斜拉橋合理成橋索力及設(shè)計參數(shù)研究　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度：2007　　斜拉橋是一種高次超靜定結(jié)構(gòu)。與一般橋梁結(jié)構(gòu)最大的不同在于其內(nèi)力和線形可以通過拉索的索力來調(diào)節(jié).本文首先總結(jié)和比較了各種確定斜拉橋合理成橋索力的方法，詳細介紹了結(jié)合最小彎曲能量法和應(yīng)力平衡法的綜合法的原理，利用影響矩陣和優(yōu)化理論，建立了確定斜拉橋合理成橋索力的線性規(guī)劃模型。然后利用上述理論，確定了板芙二橋的合理成橋索力，并驗證了結(jié)果的可靠性?！　? 為了探討?yīng)毸崩瓨虻撵o力特性，本文的第二部分結(jié)合實際工程的特點，選取了幾個重要設(shè)計參數(shù)一斜塔的傾角、梁塔剛度比和主跨邊支座無索區(qū)長度，利用有限元程序MII?AS CIVIL對實橋進行了參數(shù)分析，主要內(nèi)容包括:斜塔的傾角對結(jié)構(gòu)內(nèi)力、位移和拉索垂度的影響;梁塔剛度比對結(jié)構(gòu)內(nèi)力和位移的影響;主跨邊支座處無索區(qū)長度對結(jié)構(gòu)內(nèi)力和位移的影響;通過比較和分析得出了一些對實際工程有意義的結(jié)論。　　本文第三部分從結(jié)構(gòu)動力特性的基本原理入手，介紹了求解動力特性的數(shù)值解法，總結(jié)和比較了有限元程序中對斜拉橋梁、索和塔的模擬，著重討論了各種單元對結(jié)構(gòu)質(zhì)量和剛度模擬的準確性，最后利用大型有限元程序MIDAS CNIL建立了實橋的動力計算模型.通過實橋計算，分析了塔柱橫梁和輔助墩的設(shè)置對全橋動力特性的影響。

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