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[碩士]混疊合梁斜塔斜拉橋橋面鋪裝受力特性研究

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內(nèi)容簡介

  [碩士]混疊合梁斜塔斜拉橋橋面鋪裝受力特性研究  學(xué)科專業(yè):橋梁與隧道工程  授予學(xué)位: 碩士   學(xué)位授予單位:長沙理工大學(xué)  學(xué)位年度:2006   在自然環(huán)境影響以及交通負荷作用下,鋪裝層易出現(xiàn)種種病害,這些病害將直接影響行車的安全和橋梁耐久性。然而,在橋梁設(shè)計與現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范中,尚未對橋面鋪裝層受力特性的系統(tǒng)分析給予特別的重視,已有的相關(guān)理論研究均采用圓形或矩形均布荷載的近似模型。為了適應(yīng)我國橋梁建設(shè)需要,對橋面鋪裝進行深入的受力特性研究,尋求鋪裝層受力規(guī)律,為鋪裝層設(shè)計及進一步研究鋪裝層破壞機理提供理論基礎(chǔ),具有重要的理論意義和應(yīng)用價值?! ? 本文采用整體到局部的層次分析法,研究大跨徑無背索鋼一混疊合梁斜塔斜拉橋橋面鋪裝的受力特性。全文歸納總結(jié)了橋面鋪裝的主要破壞類型,介紹了鋪裝層抗拉強度和鋪裝層與橋面板層間抗剪強度指標;依據(jù)接觸應(yīng)力分析的有限元理論,利用有限元軟件ANSYS建立了汽車前、后輪與行車道接觸的有限元模型,通過仿真分析得出了車輪接觸應(yīng)力的分布規(guī)律;以主梁彎矩作為鋪裝層破壞的控制指標,對大跨徑無背索鋼一混疊合梁斜塔斜拉橋進行整橋二維受力分析,得到車隊荷載沿橋縱向最不利梁段位置及對應(yīng)的邊界條件;在此基礎(chǔ)上,建立了三維局部梁段的有限元分析模型,對鋪裝層受力特性進行局部精細分析;探討了非線性溫度梯度、輪載、荷位及隨從主梁整體彎曲變形,局部彎曲變形等因素對橋面鋪裝的影響,找出了鋪裝層受力的最不利荷載位置,得出了此時鋪裝層的應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài),并對計算結(jié)果進行了討論分析。本文分析了橋面鋪裝體系結(jié)構(gòu)參數(shù)對鋪裝層受力的影響,在進行大量分析計算的基礎(chǔ)上,提出了合理的鋪裝層結(jié)構(gòu)參數(shù)的建議值.

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發(fā)布:2007-11-24 12:19    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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