[碩士]瓊州海峽跨海大橋輔通航孔斜拉橋方案研究

內(nèi)容簡介

　　[碩士]瓊州海峽跨海大橋輔通航孔斜拉橋方案研究　　學科專業(yè)：建筑與土木工程領域　　授予學位：碩士　　學位授予單位：華南理工大學　　學位年度：2005　　論文以瓊州海峽跨海大橋輔通航孔斜拉橋的方案設計作為工程背景，對跨海斜拉橋方案階段的考慮因素進行分析，并對于結(jié)構(gòu)受力計算中的主要問題進行探討。論文首先介紹了方案構(gòu)思的的主要來源和認識，其次對本方案進行了較為全面的靜、動力結(jié)構(gòu)分析。其中靜力計算包括恒載、活載、體系升降溫、縱橫向風荷載等工況，以及船舶撞擊擬靜力分析。動力計算分析了結(jié)構(gòu)的自振頻率和振型、并對結(jié)構(gòu)的抗風、抗震等內(nèi)容進行了評估。　　本文重點討論了較有特色的以下兩個方面的內(nèi)容:　　 (一)論文提出了大跨徑斜拉橋主梁的合理形式，即混合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)型式，本方案的混合梁斜拉橋為在中跨塔中心線側(cè)一定范圍內(nèi)主梁采用硅結(jié)構(gòu)、邊孔采用鹼結(jié)構(gòu)，中跨其余部分采用鋼結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)型式有如下優(yōu)點:①主梁根部截面承受軸力最大，可充分發(fā)揮鹼長期受壓的優(yōu)點，中跨部分采用鋼結(jié)構(gòu)，可減輕結(jié)構(gòu)自重，提高結(jié)構(gòu)的跨越能力。②邊跨采用硅結(jié)構(gòu)可以大大減少邊跨的跨度，并充分利用硅的重量進行壓重，從而大大加強了結(jié)構(gòu)的剛度，減少了投資。論文對此種結(jié)構(gòu)型式進行了研究，希望為以后更大跨徑斜拉橋采用此方案提供有益的探索。　　 (二)針對此種結(jié)構(gòu)型式，論文進行了詳細的計算分析，通過分析計算表明，本方案完全能夠滿足結(jié)構(gòu)靜、動力要求，結(jié)構(gòu)合理、安全可靠。

專題推薦