[碩士]連拱隧道中墻型式研究

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　　[碩士]連拱隧道中墻型式研究　　學科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度：2004　　公路連拱隧道是高速公路特別是山區(qū)高速公路建設，出現(xiàn)的公路隧道的一種特殊結(jié)構(gòu)。通過建成和在建的連拱隧道調(diào)研表明，連拱隧道的中墻開裂、滲漏水等是連拱隧道設計、施工和營運中的突出問題。本文結(jié)合連拱隧道的調(diào)查工作、科研工作和設計總結(jié)等，重點從中墻的設計型式、施工方法、防排水技術(shù)、連拱隧道的接線技術(shù)和綜合應用方面等，研究、總結(jié)了連拱隧道中墻的設計施工技術(shù)，以解決目前連拱隧道中墻開裂、滲漏水等的突出問題?！　? 通過連拱隧道的設計與施工調(diào)查，我國早期連拱隧道中墻主要是直中墻型式，目前階段直中墻和曲中墻并存，有以分層曲中墻型式為.主的趨勢。為解決中墻滲漏水的問題，中墻構(gòu)造從整體式向分層中墻發(fā)展，特別是分層曲中墻。連拱隧道施工方法，根據(jù)圍巖類別的不同，從強調(diào)三導洞施工為主向三導洞、中導洞和無導洞的施工方法轉(zhuǎn)變?！　? 研究總結(jié)了整體直中墻、整體曲中墻、分層曲中墻、中空中墻等不同中墻型式的連拱隧道的設計、施工方法、提出了不同中墻型式連拱隧道的中墻構(gòu)造要求、適應條件、洞內(nèi)外接線方法等。曲線上連拱隧道宜采用分層曲中墻連拱隧道，并采用內(nèi)外不同的曲線半徑、分離式路基(雙線)定線方法，設計連拱隧道洞內(nèi)外的過渡方式;直線上連拱隧道宜采用整體式直中墻，并按整體式路基(單線)定線，采用直線漸變的過渡方法。分層曲中墻連拱隧道的夾心墻厚度宜大于lm，夾心墻厚度小于lm時，應采用整體式曲(直)中墻型式連拱隧道?！　? 初步研究了連拱隧道和小凈距隧道的分界斷面設計方法、適宜的夾心墻分界厚度，其值與圍巖條件、隧道施工方法有關(guān)，據(jù)此提出了分離式雙洞漸變?yōu)樾艟嗨淼溃贊u變?yōu)檫B拱隧道的合理界面，探討了連拱隧道不僅可以適應中短隧道，而且可以應用在長大隧道的可能性，提高了連拱隧道應用的長度。

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