[碩士]鐵路隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)綜合評(píng)估技術(shù)的研究與應(yīng)用

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　　學(xué)科專(zhuān)業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：蘭州交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2011　　我國(guó)隧道建設(shè)技術(shù)經(jīng)過(guò)一百多年的發(fā)展已處于先進(jìn)國(guó)家的水平，隨著近年來(lái)鐵路建設(shè)規(guī)模的不斷增加，越來(lái)越多的長(zhǎng)大隧道成為整個(gè)工程建設(shè)進(jìn)展的瓶頸。我國(guó)地域?qū)拸V、山嶺地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，各種地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)。采用隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)技術(shù)，可以提前探測(cè)掌子面前方的地質(zhì)情況，有針對(duì)性的采取設(shè)計(jì)和施工措施。因各種探測(cè)方法優(yōu)勢(shì)各異，單一的探測(cè)方法不能收集全部的地質(zhì)災(zāi)害相關(guān)信息，在綜合預(yù)報(bào)方面，正確選擇與合理利用尚無(wú)較為成熟的模式，沒(méi)有形成相應(yīng)的預(yù)報(bào)規(guī)律；在探測(cè)理論方面已有大量的文獻(xiàn)進(jìn)行了闡述，但是對(duì)于綜合預(yù)報(bào)結(jié)論的可靠性尚無(wú)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)?！　? 本文研究了在隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)實(shí)施的領(lǐng)域中，目前常用的探測(cè)方法和手段，總結(jié)分析了各自的預(yù)報(bào)原理和工作方法。針對(duì)在隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)中常用的地震波反射法，重點(diǎn)介紹了其預(yù)報(bào)的一般解譯原則，并分析了在具體預(yù)報(bào)中地震波發(fā)射法常見(jiàn)的地質(zhì)災(zāi)害之間的關(guān)系。隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法正確選擇與合理利用是做好地質(zhì)預(yù)報(bào)工作的前提，針對(duì)目前隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)中常見(jiàn)的四種方法，在闡述可靠性基本理論的基礎(chǔ)上，確定了地震波反射法、地質(zhì)雷達(dá)法、紅外探水法三種物探法各自可靠度，并以地質(zhì)素描法作為驗(yàn)證依據(jù)，依據(jù)可靠性理論，建立了隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的可靠性綜合評(píng)價(jià)模型?！　? 本文依托天平鐵路唐楊隧道作為具體工程實(shí)例，整理各方法有效的預(yù)報(bào)結(jié)果，運(yùn)用建立的綜合隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)可靠性模型，得出唐楊隧道綜合地質(zhì)超前預(yù)報(bào)可靠性結(jié)論　　共66頁(yè)

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