【碩士】巖質(zhì)隧道洞口段施工及其監(jiān)控技術(shù)研究【2008】

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　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：北京工業(yè)大學(xué)　　學(xué)位年度： 2008年　　隨著高速公路隧道在我國(guó)快速發(fā)展，公路隧道由于受特殊地形、地質(zhì)條件及路線平、縱、橫指標(biāo)等組合因素的制約，暴露出來(lái)的問(wèn)題越來(lái)越多，如支護(hù)參數(shù)難確定、初期支護(hù)施做選擇較難等問(wèn)題。洞口段施工尤為突出。由于洞口段多屬于強(qiáng)風(fēng)化帶，圍巖一般比較破碎，覆蓋層一般比較薄，那么對(duì)于這種不利于巖體穩(wěn)定的因素，怎樣合理利用好的各種施工方法，在確保安全的前提下，降低工程投入，提高工作效率，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)巖層的破壞機(jī)理的研究，以及各種支護(hù)方法和圍巖之間的相互作用，這些工作是目前急需解決的?！　”疚倪x題依托八達(dá)嶺過(guò)境線八達(dá)嶺過(guò)境線公路隧道工程，針對(duì)隧道洞口段圍巖埋深淺、穩(wěn)定性差、地質(zhì)條件復(fù)雜等特點(diǎn)，對(duì)隧道洞口段施工進(jìn)行了二維彈塑性數(shù)值模擬研究，通過(guò)對(duì)三種不同施工方法的比較，并對(duì)圍巖應(yīng)力場(chǎng)和圍巖位移場(chǎng)做了分析，得出隧道洞口段采用CRD法施工是合理施工方法。根據(jù)隧道施工過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控的數(shù)據(jù)，對(duì)隧道洞口段圍巖的變形及其穩(wěn)定性進(jìn)行了詳細(xì)分析，通過(guò)對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)整理，得到了隧道洞口段施工時(shí)地表沉降、拱頂沉降、洞內(nèi)水平收斂隨時(shí)間變化的規(guī)律，最后將數(shù)值模擬結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的分析結(jié)果相比較，得到了一些共同的規(guī)律。　　目前，隧道建設(shè)在公路和鐵路建設(shè)中占有很重要的地位，而隧道洞口段淺埋段的開(kāi)挖施工更是隧道建設(shè)施工的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，本文所得結(jié)論對(duì)八達(dá)嶺過(guò)境線公路隧道隧道洞口段施工和監(jiān)控提供了一定的技術(shù)指導(dǎo)，同時(shí)對(duì)類似的淺埋公路隧道支護(hù)參數(shù)和施工方法的選擇也提供了借鑒和參考作用?！　?

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