【碩士】時(shí)間序列預(yù)測方法及在隧道控制中的應(yīng)用研究【2010】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：西安電子科技大學(xué)　　學(xué)位年度： 2010年　　當(dāng)前金融危機(jī)下，隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施投入的加大，公路路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)入了高峰時(shí)期，投入運(yùn)營的公路隧道不斷增加。如何在保證隧道內(nèi)安全行駛的條件下最大限度的減少能耗，已經(jīng)成為目前公路交通領(lǐng)域面臨的嚴(yán)峻問題。為此，本文提出了一種基于時(shí)間序列預(yù)測的隧道通風(fēng)照明控制方案?！　∈紫龋鶕?jù)數(shù)據(jù)預(yù)處理方法，針對隧道數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，總結(jié)出了一系列適合隧道數(shù)據(jù)的預(yù)處理方法。比較分析了灰色預(yù)測法，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測法，針對這些算法的不足，改進(jìn)了其中的灰色預(yù)測法，并提出了一種適合隧道傳感器數(shù)據(jù)預(yù)測的小波-灰色-神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測法?！　∑浯?，通過討論P(yáng)ID 控制技術(shù)和模糊控制原理，建立了模糊PID 控制器，仿真證明了該控制器的優(yōu)越性?！　∪缓?，分析了現(xiàn)有通風(fēng)控制系統(tǒng)存在的不足，利用時(shí)間序列預(yù)測方法、模糊控制理論、PID 控制技術(shù)，提出了預(yù)先控制的、自學(xué)習(xí)的隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)方案，實(shí)現(xiàn)了隧道通風(fēng)控制預(yù)警系統(tǒng)。對比分析表明方案取得了明顯的節(jié)能效果?！　∽詈?，介紹了公路隧道照明的控制、布置及燈具選擇等常規(guī)方式，根據(jù)隧道內(nèi)駕駛員理想亮度適應(yīng)曲線，運(yùn)用隧道照明亮度及長度的考慮因素及計(jì)算公式，利用目標(biāo)非線性規(guī)劃方法建立了隧道照明節(jié)能控制方案。仿真及節(jié)能分析表明本文提出的方案能很好的實(shí)現(xiàn)隧道照明節(jié)能的目的?！　?

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