【碩士】復(fù)雜環(huán)境下小間距隧道施工控制關(guān)鍵技術(shù)研究【2006】

內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：巖土工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：北京交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2006年　　隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，大量的鐵路、公路隧道需要修建新線，新建隧道與既有隧道的凈距一般都較小，開挖及爆破對既有隧道會有較大影響?！　〕鞘袃?nèi)修建的公路隧道，常常要穿越各種建筑，其施工也會對既有建筑產(chǎn)生較大的影響。隧道施工常常遇到地質(zhì)條件復(fù)雜，不良地質(zhì)現(xiàn)象未能及時發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致施工過程處于盲目掘進(jìn)的狀態(tài)，存在嚴(yán)重的安全隱患．本文背景為大連市椒金山隧道，該隧道施工條件復(fù)雜，存在眾多的旖工難點．主要問題為長距離的小間距隧道施工，淺埋下穿上覆建筑物，存在多處不良地質(zhì)體及在施工狀態(tài)下保持既有隧道的正常運營等等，上述問題在現(xiàn)有的城市隧道公路隧道施工中經(jīng)常遇到，因此具有重要的研究意義．本文根據(jù)大量的現(xiàn)場實驗、檢測數(shù)據(jù)及相應(yīng)的理論計算，對控制爆破技術(shù)進(jìn)行總結(jié)、研究及實踐．重點歸納了長距離超小凈距條件下減振爆破設(shè)計中炸藥種類，鉆眼方案和起爆網(wǎng)路等各爆破參數(shù)的影響和取定原則，爆破振動對既有結(jié)構(gòu)的安全控制準(zhǔn)則。對爆破檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析及回歸計算，并提出復(fù)雜條件下采用爆破監(jiān)測與爆破施工相結(jié)合，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時調(diào)整爆破方案的動態(tài)爆破設(shè)計、施工方法是可行和必要的。其次，對小凈距隧道施工和下穿建筑施工的難點和安全控制措施進(jìn)行了討論，提出小凈距隧道和下穿建筑的工法優(yōu)化必須同時考慮開挖變形、爆破振動及經(jīng)濟(jì)效益三者的共同影響．第三，對工程中采用的地質(zhì)雷達(dá)超前預(yù)報的運用進(jìn)行了闡述，認(rèn)為地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)可以有效地規(guī)避盲目施工的風(fēng)險．最后，對隧道旄工過程中，地質(zhì)雷達(dá)在初期支護(hù)拱背密貼性及二襯厚度探測，從而進(jìn)行質(zhì)量控制的運用進(jìn)行了介紹．　　

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