【碩士】小凈距隧道合理凈距及其施工方法研究【2007】

內容簡介

　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：北京工業(yè)大學　　學位年度： 2007年　　隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，以及考慮區(qū)域經(jīng)濟均衡發(fā)展，國家對公路建設投資增加的同時，高等級公路逐步從平原微丘區(qū)向山嶺重丘區(qū)延伸。在山嶺區(qū)高速公路建設中公路隧道的數(shù)量日益增多。由于受特殊地形、地質條件及路線平、縱、橫指標等組合因素的制約，隧道凈距一般難以普通技術規(guī)范對雙洞凈距的要求?！　≡诜蛛x式雙洞隧道難以解決上述問題時，出現(xiàn)了連拱隧道及小凈距隧道等特殊結構型式。但連拱隧道施工工藝相當復雜，工期較長，且存在防水、中墻開裂等質量問題，因此該結構型式的應用受到廣泛質疑。與此同時，小凈距隧道既較好地解決了雙洞隧道接線問題，又有效地克服了連拱隧道的工藝、工期、造價及質量等問題，在山區(qū)公路隧道建設中正得到廣泛的應用。　　本文選題依托京承三期高速公路實際隧道工程，通過理論分析及數(shù)值模擬方法，探討了小凈距隧道圍巖受力特征，分析了具體工程條件下小凈距隧道的合理施工方法，研究了在合理施工方法下的小凈距隧道諍距優(yōu)化等問題。　　論文通過建立隧道施工有限元力學模型，對小凈距隧道在三種開挖方法下的力學特性進行數(shù)值模擬。通過對隧道圍巖應力、應變特征、圍巖位移特征及支護結構受力情況等進行綜合比較，給出了Ⅳ級圍巖段、一定埋深條件下小凈距隧道的合理施工方法?！　≌撐慕Y合小凈距隧道合理施工方法的分析結果，對采用合理施工方法時，一定埋深的小凈距隧道在不同凈距下的力學特性進行數(shù)值模擬，給出了Ⅳ級圍巖條件下小凈距隧道的合理凈距值。　　

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