【碩士】小凈距隧道施工方法的研究【2009】

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　　學(xué)科專業(yè)：巖土工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：西安科技大學(xué)　　學(xué)位年度： 2009年　　小凈距隧道是繼分離式隧道、連拱隧道之后出現(xiàn)的一種特殊隧道結(jié)構(gòu)形式。由于它不受地形條件以及總體線路線型的限制，且施工工藝簡(jiǎn)單、易于防水處治、造價(jià)易于控制，在工程中的應(yīng)用有急速增加之勢(shì)。目前，在公路、鐵路、城市地鐵工程中都廣泛采用了小凈距隧道?！　〉切艟嗨淼赖脑S多施工問(wèn)題還沒(méi)得到解決，諸如在不同凈距情況下應(yīng)采取的最合理的施工方法；以及后開(kāi)挖隧道距先開(kāi)挖隧道的最佳滯后距離等等。本文擬針對(duì)上述問(wèn)題展開(kāi)研究。　　本文首先利用有限元軟件ANSYS軟件對(duì)小凈距隧道在不同開(kāi)挖方法下的圍巖以及中夾巖柱的應(yīng)力及變形進(jìn)行數(shù)值模擬。通過(guò)對(duì)先開(kāi)挖隧道圍巖應(yīng)力、位移變化特征及中夾巖柱受力情況等進(jìn)行研究，得出III級(jí)圍巖條件下小凈距隧道的合理開(kāi)挖方法。本文還通過(guò)建立小凈距隧道三維的有限元模型，對(duì)后開(kāi)挖隧道距先開(kāi)挖隧道掌子面間距離不同的情況下圍巖的應(yīng)力及變形進(jìn)行模擬。得出后開(kāi)挖隧道對(duì)先開(kāi)挖隧道迎爆側(cè)以及掌子面周圍的應(yīng)力和位移的變化特征的影響，從而得以確定小凈距隧道兩隧道掌子面間的合理的滯后距離?！　?

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