【碩士】聚酯玻纖布在隧道鋪面防水阻裂中的應(yīng)用研究【2010】

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　　學(xué)科專(zhuān)業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：重慶交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2010年　　山體滲流及排水不暢的原因使得隧道路面長(zhǎng)期處于潮濕的工作環(huán)境中：狹窄的空間使得隧道內(nèi)交通渠化現(xiàn)象嚴(yán)重，所以，隧道路面的早期破壞現(xiàn)象嚴(yán)重，其中尤以水損壞及反射裂縫最為突出。本文通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)及理論分析對(duì)一種新型的防水阻裂材料一聚酯玻纖布的性能進(jìn)行了詳細(xì)的研究，依據(jù)研究成果在重慶繞城高速公路新建工程及成渝高速公路改造工程中修筑了試驗(yàn)路，并通過(guò)對(duì)試驗(yàn)路的性能檢測(cè)評(píng)價(jià)聚酯玻纖布的使用性能。　　本文首先對(duì)重慶地區(qū)隧道路面病害進(jìn)行了調(diào)研，提出在層間鋪設(shè)聚酯玻纖布來(lái)緩解隧道路面早期破壞。在此基礎(chǔ)上，采用剪切試驗(yàn)確定了聚酯玻纖布應(yīng)使用的粘層油類(lèi)型及用量；針對(duì)隧道路面的特殊工作環(huán)境首次提出了層間粘結(jié)水穩(wěn)定性及層問(wèn)粘結(jié)耐久性的概念，采用浸水剪切試驗(yàn)及剪切疲勞試驗(yàn)研究了不同阻裂材料的層間粘結(jié)水穩(wěn)定性及耐久性，深入揭示了聚酯玻纖布防治反射裂縫及水損害的作用。　　其次，用有限元方法對(duì)聚酯玻纖布防反射裂縫的力學(xué)機(jī)理進(jìn)行了研究。在實(shí)測(cè)了聚酯玻纖布、防水卷材、玻纖格柵與瀝青混凝土及水泥混凝土層問(wèn)粘結(jié)系數(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)鋪設(shè)了三種材料的瀝青層底拉應(yīng)力進(jìn)行了計(jì)算，從理論上證明了聚酯玻纖布具有良好的防反射裂縫性能并大大優(yōu)于其他兩種材料。　　最后，根據(jù)試驗(yàn)研究及理論分析的成果，分別在重慶繞城高速公路及成渝高速公路中修筑了試驗(yàn)路，研究了聚酯玻纖布的施工工藝及施工質(zhì)量控制方法。重慶繞城高速現(xiàn)場(chǎng)拉拔試驗(yàn)及雷達(dá)檢測(cè)證明了聚酯玻纖布具有良好的層間粘結(jié)性能，成渝高速公路實(shí)地調(diào)研結(jié)果也證明聚酯玻纖布的防裂效果大大優(yōu)于防水卷材?！　?

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