【碩士】城市隧道在開(kāi)挖過(guò)程及外部不同荷載下的分析【2010】

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　　學(xué)科專(zhuān)業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：太原理工大學(xué)　　學(xué)位年度： 2010年　　隨著城市隧道建設(shè)的興起，相應(yīng)的環(huán)境問(wèn)題引起了越來(lái)越多的關(guān)注。城市隧道施工不可避免會(huì)對(duì)周?chē)馏w產(chǎn)生擾動(dòng)，隧道施工及施工后期引起的地表沉降是造成各種建、構(gòu)筑物產(chǎn)生外觀及功能上損害的主要原因，每年由此而造成的經(jīng)濟(jì)損失相當(dāng)可觀。本文根據(jù)隧道開(kāi)挖特點(diǎn)，運(yùn)用有限元法計(jì)算軟件ANSYS 分析研究了不同埋深、不同圍巖等級(jí)，和存在上覆建筑物條件下隧道臺(tái)階法施工引起的地層位移和支護(hù)受力情況，以及隧道完成后，路面通過(guò)移動(dòng)荷載時(shí)引起的地層位移。主要研究?jī)?nèi)容包括：　　綜述了國(guó)內(nèi)外隧道開(kāi)挖引起的地表沉降理論的研究狀況，以及地層沉降機(jī)理，隧道開(kāi)挖的地表沉降橫向變形規(guī)律和縱向變形規(guī)律，隧道與相鄰結(jié)建（構(gòu)）筑物的相互作用及影響?！　〗⑺淼澜Y(jié)構(gòu)二維有限元模型，通過(guò)模擬臺(tái)階法施工工況，分析研究了不同圍巖等級(jí)、不同埋深條件下，地表沉降、隧道拱頂沉降，以及襯砌和錨桿受力情況，通過(guò)比較得出相應(yīng)結(jié)論?！　⊥ㄟ^(guò)運(yùn)用有限元ANSYS軟件，建立二維在含有上覆建筑物的地面下隧道開(kāi)挖的有限元模型，對(duì)不同圍巖等級(jí)、不同埋深法的條件下，地表、上覆建筑物及建筑物基礎(chǔ)的沉降、襯砌及錨桿受力進(jìn)行了研究和比較。為城市隧道施工提供了一定的參考?！　〗⒘顺鞘兴淼篱_(kāi)挖完成后，路面通過(guò)移動(dòng)荷載的結(jié)構(gòu)模型，運(yùn)用ANSYS 有限元軟件對(duì)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力分析。主要研究了在不同埋深、不同圍巖等級(jí)和不同速度條件下，路面沉降、隧道拱頂沉降，以及隧道頂部應(yīng)力變化情況?！　?

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