【碩士】大瑤山隧道巖溶治理技術(shù)方法研究【2009】

內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：防災(zāi)減災(zāi)與防護(hù)工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：桂林理工大學(xué)　　學(xué)位年度： 2009年　　新大瑤山隧道是武廣客運(yùn)專線粵境北段穿越南嶺山系的一個隧道群，它因規(guī)模大、技術(shù)復(fù)雜、知名度高特別受到社會的廣泛關(guān)注，是武廣客運(yùn)專線的重點(diǎn)控制性工程。新大瑤山隧道所穿越地層的地質(zhì)狀況十分復(fù)雜，地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育，地表水系及地下水分布情況復(fù)雜多變。隧道穿越1636m碳酸鹽地層段，巖溶形態(tài)多樣，主要發(fā)育有富含溶洞、溶谷、溶槽、溶溝、溶隙等，有發(fā)生較大突水的可能：在隧道所穿越的多條斷距較大的斷層時，斷層破碎帶寬度達(dá)數(shù)百米，且充填性差，含、導(dǎo)水性強(qiáng)，穿越時突水突泥很難避免，給隧道施工安全與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定帶來嚴(yán)重威脅。　　本文以大瑤山隧道為研究背景，以DKl909+641．7～+671．7段為主要工程實(shí)例，采用現(xiàn)場結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)、數(shù)據(jù)收集編錄等理論分析方法，對巖溶發(fā)育地區(qū)隧道注漿新技術(shù)進(jìn)行研究，取得了如下成果：　　(1)結(jié)合地質(zhì)資料分析，以涌水性預(yù)報為主要內(nèi)容，采用長距離的TSP及直流電法為主、HSP、地質(zhì)雷達(dá)短距離物探技術(shù)為輔的物探手段，采用多源協(xié)同預(yù)報方法進(jìn)纖地質(zhì)超前預(yù)報。采取將“超前地質(zhì)預(yù)報工作納入工序進(jìn)行管理"及隧道防坍防突“預(yù)防為主，避免現(xiàn)狀處理"的新理念。對隧道施工方案和施工措施的選擇、對確保隧道的安全、快速施工起了十分重要的指導(dǎo)作用?！　?2)采取“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的設(shè)計原則，按限量排放設(shè)計，其開放式設(shè)計理念是關(guān)鍵；施工中采取“先期主動防水，全工序、全過程防水"的新理念．研究表明通過帷幕注漿與圍巖注漿，實(shí)施大堵小排，較好地解決了長期、大量排水帶來的環(huán)境問題?！　?3)通過對大瑤山一號隧道巖溶段注漿施工研究，正確運(yùn)用了裂隙巖體注漿理論和滲透注漿理論，采用了止水墻止水技術(shù)、水泥一水玻璃雙液漿加速凝劑注漿技術(shù)、間歇注漿技術(shù)、超前預(yù)注漿(帷幕注漿)技術(shù)、圍巖注漿技術(shù)，在超大斷面鐵路隧道穿越復(fù)雜水文地質(zhì)條件地層中，成功地封堵了高壓突水，實(shí)現(xiàn)了理想的注漿技術(shù)效果，為今后類似的隧道施工積累了成功的經(jīng)驗(yàn)?！　?

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