[碩士]城市軌道交通樞紐換乘協(xié)調(diào)研究

內(nèi)容簡介

　　[碩士]城市軌道交通樞紐換乘協(xié)調(diào)研究　　學科專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理　　授予學位：碩士　　學位授予單位：華中科技大學　　學位年度：2001　　大力發(fā)展以軌道交通為骨架的公共交通系統(tǒng)是解決我國大城幣交通供需矛盾的根本途徑，而軌道交通樞紐內(nèi)各種交通方式之間的換乘銜接是整個公共交通系統(tǒng)優(yōu)化的關鍵?！　? 論文首先闡述了軌道交通樞紐的內(nèi)涵和作用，建立了樞紐的系統(tǒng)構成，并分析了國內(nèi)外軌道交通樞紐的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。然后，列舉了大童的實例，探討了樞紐內(nèi)各種交通方式之間的換乘銜接模式，以及樞紐內(nèi)軌道交通的站臺設計、軌道交通與常規(guī)公交接駁車行線路的安排、停車場布局和步行空間的設計原則和方法，重點是軌道交通線路之間換乘銜接的五種基本布局模式，以及各模式的優(yōu)缺點和適用條件。論文應用效用最大化理論推導了換乘客流非集聚預測模型，并在選擇合理的選擇肢集合的基礎上，建立了樞紐換乘銜接客流量的MNL模型。在換乘客流量預測的基礎之上，提出了樞紐規(guī)劃布局模式的評價指標體系和綜合評價方法。最后，運用本文的有關理論和方法對上海市軌道交通樞紐龍華站進行了概念性設計。

專題推薦