【碩士】地鐵隧道襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕及耐久性研究【2009】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：結(jié)構(gòu)工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度： 2009年　　地鐵隧道襯砌結(jié)構(gòu)作為隧道永久支護結(jié)構(gòu)，并對隧道結(jié)構(gòu)的安全起決定性的作用。由于地鐵襯砌結(jié)構(gòu)在施工完成后已定型，經(jīng)若干年運營后，要對襯砌結(jié)構(gòu)因鋼筋銹蝕而進行更換或翻修是十分艱難。因此，對地鐵隧道襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕及耐久性的研究無疑具有重要的現(xiàn)實意義?！　〉罔F因其所處的位置不同而與地上建筑環(huán)境、施工工藝、使用功能等有所不同，其耐久性研究也有特殊意義。大量工程實例表明，在影響地鐵襯砌結(jié)構(gòu)耐久性的諸因素中，鋼筋銹蝕是導(dǎo)致結(jié)構(gòu)過早破壞、結(jié)構(gòu)失效的主要因素。所以，充分研究混凝土中鋼筋銹蝕引起襯砌結(jié)構(gòu)耐久性劣化程度至關(guān)重要?！　‘?dāng)前所知，雜散電流、混凝土碳化和氯離子侵蝕三個外部因素是引起地鐵隧道襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕的主要原因，其中雜散電流的存在而與地上建筑不同?！　”疚耐ㄟ^對地鐵隧道襯砌結(jié)構(gòu)所處的特殊環(huán)境進行研究，以雜散電流、碳化和氯離子侵蝕引起地鐵襯砌結(jié)構(gòu)破壞為主要影響因素，研究了各自對鋼筋銹蝕產(chǎn)生影響的機理，確定三種影響因素對鋼筋腐蝕程度和規(guī)律，比較分析預(yù)測模型，研究分析得出牛荻濤模型預(yù)測結(jié)果最接近試驗結(jié)果。最后，對西安市地鐵二號線南稍門～草場坡區(qū)間隧道襯砌結(jié)構(gòu)進行了壽命預(yù)測，預(yù)測結(jié)果均能滿足地鐵100年設(shè)計使用年限。根據(jù)以上研究內(nèi)容，提出防護措施，其成果可用于指導(dǎo)地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工?！　?

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