【碩士】地鐵鋼彈簧浮置板軌道減振特性試驗研究【2007】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：地下工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：北京交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2007年　　在建的北京地鐵4號線成府路段將穿越北京大學(xué)理科試驗基地，地鐵運營可能對其內(nèi)安裝的精密儀器設(shè)備的正常使用帶來嚴(yán)重影響，需要采取特殊軌道減振措施。本文以北京她鐵4號線北大段綜合減振措旌研究為背景，進(jìn)行了鋼彈簧浮置板軌道原型振動試驗，研究了鋼彈簧浮置板軌道參數(shù)對浮置板軌道動力特性、減振效果的影響。試驗結(jié)果表明各種工況下鋼彈簧浮置板軌道的固有頻率在6～7Hz頻段內(nèi)。通過對試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析，得到了振動在隧道內(nèi)及她表距振源100米內(nèi)的傳播規(guī)律，評價了鋼彈簧浮置板軌道特殊減振措施的減振效果，得到了地層傳遞系數(shù)函數(shù)圖．本文得到的結(jié)論對新建地鐵運行引起的地表振動響應(yīng)預(yù)測具有一定的參考價值。　　

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