【碩士】成都地鐵盾構(gòu)施工對(duì)周邊環(huán)境的影響研究【2009】

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　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2009年　　采用盾構(gòu)法修建城市地鐵隧道時(shí)，如何預(yù)測(cè)和控制因開(kāi)挖造成的地表沉降，是施工所面臨的一個(gè)重要問(wèn)題。本文針對(duì)成都砂卵石地層的特殊性，結(jié)合成都地鐵1號(hào)線盾構(gòu)3標(biāo)盾構(gòu)法隧道工程實(shí)例，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、理論研究和數(shù)值模擬計(jì)算，對(duì)隧道施工引起的地表沉降、周邊建筑物進(jìn)行了深入的研究，主要進(jìn)行了以下工作：　　(1)研究了土壓平衡盾構(gòu)法隧道施工產(chǎn)生的幾何效應(yīng)和力學(xué)效應(yīng)，探討了地表沉降的機(jī)理。　　(2)根據(jù)施工監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合隧道埋深、地層條件、掘進(jìn)參數(shù)設(shè)置等因素，對(duì)成都地鐵l號(hào)線盾構(gòu)3標(biāo)省體育館站至天府廣場(chǎng)站區(qū)間，土壓平衡盾構(gòu)法隧道施工引起的土體變形特性進(jìn)行了分析，研究了地表沉降過(guò)程及其分布規(guī)律?！　?3)結(jié)合施工監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)影響地表沉降的主要因素土倉(cāng)壓力設(shè)置、注漿參數(shù)設(shè)置和出碴量的控制進(jìn)行了分析，并討論了由于施工參數(shù)設(shè)置不當(dāng)引起的較大沉降實(shí)例，總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)。　　(4)結(jié)合施工監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)土壓平衡盾構(gòu)法隧道施工引起的土體變形特性進(jìn)行了分析，研究了施工過(guò)程中對(duì)鄰近建筑物、基礎(chǔ)的影響?！　?5)采用FLAC3D程序，使用Mobrtoulomb屈服準(zhǔn)則，對(duì)小天竺站至錦江賓館站區(qū)間鄰近建筑物、鄰近基礎(chǔ)進(jìn)行了三維數(shù)值模擬，考慮了地層損失、土倉(cāng)壓力、注漿壓力等因素對(duì)建筑物、基礎(chǔ)的影響?！　?

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