【碩士】地鐵隧道上方大面積卸載下的變形及控制模式研究【2007】

內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：巖土工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：同濟大學(xué)　　學(xué)位年度： 2007年　　她鐵的建設(shè)與運營帶來了沿線地帶的開發(fā)熱潮，相關(guān)的工程建設(shè)活動不可避免地引起下臥地層和隧道結(jié)構(gòu)的附加荷載(包括卸載和加載)，導(dǎo)致鄰近地鐵隧道的結(jié)構(gòu)變形及沉降，從而給已建地鐵的運行安全帶來了嚴(yán)重威脅。其中地鐵隧道上方大面積開挖卸載對地鐵隧道的影響目前最為工程界所關(guān)注。如何控制基坑施工所引起地鐵隧道的隆起變形，確保地鐵安全運營成為急需解決的問題。　　本文結(jié)合人民廣場大型下沉式廣場基坑工程，研究了主要卸荷參數(shù)對于隧道回彈變形量以及縱向沉降變形的影響，并對變形的控制模式進行了系統(tǒng)的分析。主要內(nèi)容如下：　　首先對地鐵隧道上方大面積卸載類型進行了分類，將卸載影響區(qū)域劃分了強回彈區(qū)、一般回彈區(qū)，提出了關(guān)鍵控制區(qū)域以及大面積卸載的概念?！　∑浯危ㄟ^解析方法計算研究了卸載參數(shù)對于隧道上抬變形量以及縱向變形的影響，并提出了大面積卸載作用下縱向沉降曲線模式，并通過對實測數(shù)據(jù)分析，驗證了理論所得到的結(jié)論?！　∪缓筢槍ν馏w的流變性，論文利用三維有限差分程序FLAC分析了基坑開挖大面積卸載過程中時間因素對于隧道上抬變形的影響，對比分析了不同的施工順序?qū)τ谒淼阑貜椨绊憽！　∽詈?，論文系統(tǒng)的討論隧道在大面積卸載作用下的變形控制技術(shù)，通過對基坑施工卸荷影響的控制、地層變形的控制以及隧道結(jié)構(gòu)變形的控制三方面的分析，提出了針對各個環(huán)節(jié)控制的原則和措施?！　?

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