【碩士】黃土地區(qū)密集建筑物群下地鐵結(jié)構(gòu)與周?chē)翆拥淖冃翁卣餮芯俊?005】

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　　學(xué)科專(zhuān)業(yè)：結(jié)構(gòu)工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：西北工業(yè)大學(xué)　　學(xué)位年度： 2005年　　隨著城市人口的不斷增加，許多大城市都存在交通擁擠問(wèn)題，而修建地鐵又是非常有效的解決方法。國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)地鐵施工中引起的地表移動(dòng)與變形預(yù)測(cè)方面，己經(jīng)做了許多工作，采用的方法也從二維到三維，從理論分析到有限元模擬，都取得了一定的成果?！　”疚?采 用 三維有限元模型，模擬分析了在黃土地區(qū)修建地鐵，并且地鐵從密集建筑物群下穿越時(shí)地鐵結(jié)構(gòu)與周?chē)翆拥淖冃翁卣?。著重探討了均布荷載與差異荷載下、土層浸濕與非浸濕情況下，以及不同含水量條件下，地鐵結(jié)構(gòu)與周?chē)翆又g相互滑移與交叉變形特征，地鐵結(jié)構(gòu)上方土體沉降特征和地鐵結(jié)構(gòu)自身的變形特征。所得計(jì)算結(jié)果和結(jié)論不僅有助于解決黃土地區(qū)修建地鐵時(shí)，地鐵如何從密集建筑物群下穿越，以及穿越后如何維持地鐵結(jié)構(gòu)穩(wěn)定等問(wèn)題，為黃土地區(qū)地鐵的興建、設(shè)計(jì)與施工提供依據(jù)，而且可在一定程度上，對(duì)現(xiàn)有特殊性質(zhì)土中地鐵結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的理論研究作有益的補(bǔ)充?！　?

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