【碩士】盾構(gòu)機(jī)施工法在地鐵工程中的設(shè)計與應(yīng)用【2005】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2005年　　盾構(gòu)工法隨著土工技術(shù)，機(jī)電一體化技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、自動化技術(shù)、電子技術(shù)、材料科學(xué)等科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，盾構(gòu)技術(shù)無論從盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計、制造、運行控制技術(shù)。還是施工設(shè)備、施工管理方法等等均有較大的突破?！　《軜?gòu)工法具有機(jī)械化水平高，施工組織簡單、易于管理；施工安全、速度快、工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量優(yōu)良；施工引起沉降小，易于控制、不需要降水等優(yōu)點?！　”疚耐ㄟ^對地鐵區(qū)間各種施工方法的研究，找出選擇地鐵施工方法的主要標(biāo)準(zhǔn)．在北京地區(qū)的地質(zhì)環(huán)境下對施工參數(shù)進(jìn)行系統(tǒng)比較，通過技術(shù)和經(jīng)濟(jì)比選，確定適應(yīng)施工條件的盾構(gòu)機(jī)類型．　　本文對盾構(gòu)法隧道設(shè)計提供了一套設(shè)計思路和設(shè)計方法，明確了盾構(gòu)設(shè)計必須圍繞地質(zhì)條件、線路要素、結(jié)構(gòu)的安全性、可行性、結(jié)構(gòu)受力和變形控制、地層允許沉降等條件進(jìn)行?！　⊥ㄟ^現(xiàn)場測試及數(shù)據(jù)分析，對盾構(gòu)施工各環(huán)節(jié)進(jìn)行了分析，使切削、排土、推進(jìn)、運輸、管片拼裝等達(dá)到最佳配置，開發(fā)了一套加泥、加泡沫工藝和方法，從而設(shè)計出了一套在無水砂卵石地層條件下盾構(gòu)快速施工的工藝流程．　　

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