【碩士】盾構(gòu)擴(kuò)挖修建地鐵車站施工方案研究【2006】

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　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：北京交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2006年　　現(xiàn)代城市的發(fā)展對(duì)地下工程施工的環(huán)境控制要求越來(lái)越高，特別是在地鐵建設(shè)過(guò)程中，因此，在地鐵施工過(guò)程中也越來(lái)越多的采用盾構(gòu)施工，但是主要局限于區(qū)間隧道，由于車站與區(qū)間的差別，無(wú)法發(fā)揮盾構(gòu)施工的優(yōu)勢(shì)。為了解決這一難題，發(fā)揮盾構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提出了在盾構(gòu)隧道的基礎(chǔ)上擴(kuò)挖修建地鐵車站的簏工方案?！　≡诜治鰢?guó)外盾構(gòu)擴(kuò)挖技術(shù)的基礎(chǔ)上，以北京地鐵十號(hào)線三元橋站為工程背景，進(jìn)行盾構(gòu)擴(kuò)挖修建地鐵車站的施工方案研究。根據(jù)北京的地質(zhì)狀況，分別提出盾構(gòu)明挖擴(kuò)挖和暗挖擴(kuò)挖的車站施工方案，給出了施工過(guò)程中的輔助措施。重點(diǎn)對(duì)暗挖擴(kuò)挖方案進(jìn)行分析，并采用FLAC30軟件對(duì)施工方案進(jìn)行數(shù)值模擬，根據(jù)分析結(jié)果論證方案的可行性。并針對(duì)施工過(guò)程的薄弱環(huán)節(jié)提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。對(duì)今后實(shí)際施工有指導(dǎo)意義。　　

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