【碩士】淺埋暗挖地鐵車站施工期環(huán)境土體沉降變形及其對(duì)市政管線的影響研究【2006】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：市政工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：北京交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2006年　　本文在整理分析地鐵蘇州街站地表沉降實(shí)際監(jiān)測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，利用三維有限差分軟件進(jìn)行了地欠缺蘇州街站雙層段局部區(qū)域的模擬施工，開挖模擬采用六導(dǎo)洞法，導(dǎo)洞開挖采取不同的順序，在相同預(yù)加固措施下的，進(jìn)行模擬開挖支護(hù)，研究不同施工開挖順序鄧土體擾動(dòng)造成的影響差異，并進(jìn)行導(dǎo)洞施工順序的優(yōu)化分析。然后在優(yōu)化方案的基礎(chǔ)上完成整體車站結(jié)構(gòu)的施做，觀察施工模擬過程中土體主應(yīng)力、各方向變形量及塑性區(qū)的演變發(fā)展情況，并進(jìn)行了分析。然后將模擬沉降值與實(shí)際監(jiān)測沉降值加以比較，評(píng)價(jià)模擬的準(zhǔn)確性。　　最后在研究地鐵施工所引起環(huán)境土體變形情況的基礎(chǔ)上，評(píng)價(jià)了施工期環(huán)境土體變形對(duì)市政管線的安全性影響，提出了防止過大變莆、保證地下既有管道及車站施工安全的技術(shù)措施?！　?

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