【碩士】地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)研究【2008】

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　　學(xué)科專業(yè)：電氣工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2008年　　地鐵監(jiān)控系統(tǒng)是將地鐵沿線車站、區(qū)間和相關(guān)建筑內(nèi)的環(huán)控、低壓、照明、給排水、屏蔽門等設(shè)備，以集中監(jiān)控和科學(xué)管理為目的而構(gòu)成的綜合自動(dòng)化系統(tǒng)。　　近年來，隨著我國一些城市地鐵的陸續(xù)開通，對(duì)與其配套的監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工提出了越來越高的要求，由于我國在監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)不足，多數(shù)的監(jiān)控系統(tǒng)并不理想。主要體現(xiàn)在系統(tǒng)運(yùn)行成本高、系統(tǒng)間信息交換緩慢、對(duì)突發(fā)事件應(yīng)變能力差的問題?！　”疚膰@地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)這一主題，通過對(duì)軟件、硬件的選擇、配置實(shí)現(xiàn)了綜合監(jiān)控系統(tǒng)。文中重點(diǎn)以深圳地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)開通以來的運(yùn)行數(shù)據(jù)為例，利用模糊數(shù)學(xué)中的模糊運(yùn)算法則建立了對(duì)深圳地鐵技術(shù)性能、經(jīng)濟(jì)效益、服務(wù)水平、社會(huì)效益、創(chuàng)新性五個(gè)方面評(píng)價(jià)的數(shù)學(xué)模型，得到了對(duì)于深圳地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)整體性評(píng)價(jià)。最后文中得出了綜合監(jiān)控系統(tǒng)良好的解決了地鐵常規(guī)監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)運(yùn)行成本高、系統(tǒng)間信息交換緩慢、對(duì)突發(fā)事件應(yīng)變能力差的問題，并給出了綜合監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展方向。　　

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