【碩士】地鐵PBA工法地層位移及土與結構相互作用分析【2009】

內容簡介

　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：北京工業(yè)大學　　學位年度： 2009年　　伴隨著世界范圍內的城市化進程，世界各國的城市交通量急驟增長，由此帶來了交通阻塞、事故頻發(fā)以及環(huán)境污染等一系列交通問題，制約了城市發(fā)展，影響了人們的正常生活。軌道交通成為了緩解城市交通擁擠問題的重要手段之一?！　‰S著我國城市地鐵修建的發(fā)展，其規(guī)模越來越大，周邊環(huán)境及各種制約施工的因素也越來越苛刻，致使地下空間的利用范圍不斷縮小，地鐵車站和區(qū)間結構形式也越來越多樣化，施工技術不斷進步和創(chuàng)新，新的施工方法隨之出現并以較快的速度發(fā)展。其中，淺埋暗挖PBA工法就是具有代表性的一種工法。這種工法在傳統(tǒng)淺埋暗挖分部法的基礎上綜合了蓋挖法的特點，并且靈活多變，適應性很強。PBA工法最先在北京地鐵天安門西站中得到成功應用，隨后在復八線王府井站、4號線宣武門站、4號線海淀黃莊站、10號線蘇州街站、10號線勁松站等得到大幅度的推廣，這些充分證明采用PBA工法在軟巖或土質地層中進行淺埋大斷面洞室的開挖是可行的，并且具有良好的發(fā)展前景和推廣價值。但是目前針對此工法的理論分析工作還不夠全面，對其作用機理以及適用條件闡述也不甚詳細，這對該工法今后在地下工程施工中的進一步應用是非常不利的?！　”疚氖紫纫罁壳暗叵陆Y構設計及計算理論中的地層結構法，以有限差分法為計算手段，借助FLAC3D數值計算模擬軟件，針對淺埋暗挖PBA工法的特點進行了施工過程模擬，通過對計算結果的分析，研究了PBA工法施工過程中的地層位移變化規(guī)律、地層應力變化規(guī)律和圍巖塑性區(qū)的發(fā)展規(guī)律。其次依據荷載結構法，借助MIDAS．civil結構軟件分析了各施工階段及使用階段結構內力變化規(guī)律和結構位移變化規(guī)律。最后文章對PBA工法進行了總結和歸納，對類似工程設計和施工有一定的借鑒作用?！　?

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