【碩士】基于可拓理論的地鐵施工災害預警模型研究【2008】

內容簡介

　　學科專業(yè)：技術經(jīng)濟及管理　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：天津理工大學　　學位年度： 2008年　　隨著中國城市交通現(xiàn)代化的飛速發(fā)展，城市軌道交通也進入快速發(fā)展時期。地鐵作為城市軌道交通的重要組成部分，其建設規(guī)劃和安全施工狀態(tài)也越來越受到人們的關注。由于其施工多技術的交叉性、復雜性和施工環(huán)境的特殊性決定了地鐵建設項目的高風險性，故1990年以后，中國城市地鐵發(fā)生了數(shù)起重大損失事故。地鐵施工災害的預測與控制成為人們關注的焦點。　　為了更有效的預防地鐵施工事故的發(fā)生，本文運用對比法、文獻綜述法、RBS等方法，在分析以往地鐵施工災害事故預警系統(tǒng)的基礎上，基于可拓理論的視角，從預警的具體流程出發(fā)，建立預警基礎數(shù)據(jù)庫，分析警情，最終得到預測結果，具體內容如下：　　首先對地鐵施工安全管理現(xiàn)狀進行了論述，闡明當前地鐵施工安全管理任務的嚴峻現(xiàn)象。并在此基礎上，分析了現(xiàn)有的地鐵施工安全管理理論，包括KPI安全績效管理體系、OHSAS理論、事件樹方法等，指出了現(xiàn)有地鐵施工安全管理理論對災害事前監(jiān)測、控制不足，提出了建立地鐵施工災害預警系統(tǒng)的必要性?！　〉诙糠謱暮茖W研究理論、系統(tǒng)科學理論、安全評價理論、預警理論及可拓理論等預警基礎理論進行綜述，為預警模型的建立奠定理論基礎。同時結合地鐵施工災害特點，對現(xiàn)有的預警方法，包括常規(guī)方法、數(shù)學模型與邏輯分析方法、人工智能方法與可拓理論方法進行比較、評價，確定可拓方法在地鐵施工預警中應用的必要性和可行性?！　〉谌糠质紫葘Φ罔F施工災害預警系統(tǒng)的基本內涵給予定義，為地鐵施工災害預警模型建立概念框架。然后沿預警流程“明確警情一尋找警源一分析警兆一建立預警指標體系一確定警限”，建立地鐵施工災害預警基礎數(shù)據(jù)庫，包括常見主要災害警情、指標體系和警限數(shù)據(jù)庫等。并在此基礎上，基于可拓理論方法，針對警情狀況建立可拓模型，通過關聯(lián)度判定，最終確定警情的狀態(tài)——預發(fā)生事故類型和事故所處警級。　　最后，案例分析，運用可拓預警模型對某地鐵線A路車站基坑施工災害進行警情分析，論證了本文建立的預警模型?！　?

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