【碩士】地下鐵道明挖區(qū)間裝配式襯砌力學特性研究【2003】

內容簡介

　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度： 2003年　　目前，許多國家都把構件預制化作為技術發(fā)展的一個重要標志。構件預制化的程度越高，技術水平也越高。同時構件預制化也是施工工廠化技術發(fā)展的必然趨勢，是提高工程質量和加快修建速度的主要方法?！　⊙b配式襯砌在地下鐵道明挖區(qū)間隧道中雖有一些研究和應用實例，而在我國研究、應用的實例很少?！　≡谘b配式襯砌技術中，接頭構造及其設置位冠不僅要考慮結構合理的受力狀態(tài)，更要考慮構件的制造和安裝的可能性，并要求減少構件的類型便于實現(xiàn)規(guī)?；a。本文結合課題“廣州地鐵明挖區(qū)問裝配式襯砌設計及施工工藝研究”，采用數(shù)值分析及模型試驗的方法，對明挖裝配式襯砌及其接頭的力學特性進行了研究，并據(jù)此設計出了比較合理的接頭設置位罱及接頭構造模型?！　”疚闹饕ㄒ韵卵芯績热荩骸　?1)對預制裝配式結構的型式進行選擇。有四種比選結構型式：矩形斷面板式結構、矩形斷面肋式結構、直墻拱形結構和曲墻拱形結構。主要從結構內力、構件預制條件、現(xiàn)場裝配條件、施工速度、防水效果以及經濟性等方面進行比較。　　(2)建立了接頭試驗模型，進行了接頭試驗，并建立接頭抗彎剛度模型。對比了試驗值與計算值之間差異，并分析了產生這種差異的主要原因?！　?3)應用有限元法分析了接頭設置位簧及接頭抗彎剛度的變化對整體結構內力的影響規(guī)律，并結合接頭抗彎剛度模型設計出比較合理的接頭設最位置及接頭構造模型?！　?

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