【博士】基于駕駛員心理生理反應(yīng)的高速公路線(xiàn)形研究【2003】

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢(xún)電話(huà)：400-8352-114

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　學(xué)科專(zhuān)業(yè)：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理　　授予學(xué)位：博士　　學(xué)位授予單位：北京工業(yè)大學(xué)　　學(xué)位年度： 2003年　　在主要以汽車(chē)行駛理論支持下的傳統(tǒng)道路線(xiàn)形設(shè)計(jì)理論，隨著道路交通不斷高速化的趨勢(shì)，面臨著越來(lái)越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為什么經(jīng)過(guò)精心嚴(yán)格設(shè)計(jì)的各種道路，特別是高速公路，在數(shù)年的運(yùn)行中，就會(huì)留下一串串觸目驚心的事故多發(fā)路段或叫交通安全的黑點(diǎn)?　　本文的研究企圖以～種新的思想，新的方法，從另一個(gè)角度上，對(duì)高速公路線(xiàn)形的某些部分做一番新的審理，以期對(duì)道路交通安全與行車(chē)舒適的改善做出⋯定的貢獻(xiàn)?！　j是在上述思想的指導(dǎo)下，本研究應(yīng)用醫(yī)學(xué)和心理生理學(xué)方面的理論方法和儀器設(shè)備，通過(guò)大量的行車(chē)試驗(yàn)，尋找道路線(xiàn)形與行車(chē)心生理需求的內(nèi)在關(guān)系和規(guī)律?！　∪说男睦砗蜕碜兓撬矔r(shí)的、動(dòng)態(tài)的，使得其表現(xiàn)出的各種生理信號(hào)往往具有較復(fù)雜的波動(dòng)現(xiàn)象。為了從駕駛員的行車(chē)試驗(yàn)中檢測(cè)出與道路線(xiàn)形有關(guān)的心理信息，本文研究中引進(jìn)信號(hào)處理技術(shù)的波譜分析理論與方法來(lái)研究駕駛員行車(chē)時(shí)的各種心生理信號(hào)，例如從駕駛員行車(chē)試驗(yàn)的心率功率譜上，能讀出駕駛員心率受到路線(xiàn)線(xiàn)形影響最突出的頻率范圍，從麗能定量確定各種道路線(xiàn)形剝駕駛員心理影響的程度?！　?yīng)用回歸分析方法，從大量的行車(chē)試驗(yàn)中，尋找駕駛員行車(chē)時(shí)道路平、縱線(xiàn)形及其組合與其心生理變化的的各種關(guān)系和模型，并在對(duì)模型分析中討論適合駕駛員心生理需求的各種道路線(xiàn)形?！　〉缆菲矫婢€(xiàn)形是道路線(xiàn)形最主要的部分，所以本文以較大的篇幅分別研究了在乎曲線(xiàn)行車(chē)時(shí)駕駛員的心生理特性。在平曲線(xiàn)研究中，發(fā)現(xiàn)平曲線(xiàn)的半徑小到一定值后，會(huì)使行車(chē)駕駛員心理緊張的反應(yīng)急劇加強(qiáng)。在較小半徑平益線(xiàn)　　入口處的緩和曲線(xiàn)上，大部分駕駛員都在此作較大幅度的減速。行車(chē)途中，被迫的減速就意味著某種危險(xiǎn)。所以駕駛員在緩和曲線(xiàn)入口處的減速點(diǎn)附近，視減速幅度的大小，心理會(huì)表現(xiàn)出不同強(qiáng)弱程度的緊張反應(yīng)。較小半徑的平曲線(xiàn)問(wèn)夾看太長(zhǎng)的直線(xiàn)段是不利于行車(chē)安全與舒適的，因?yàn)樘L(zhǎng)的直線(xiàn)會(huì)使駕駛員不知不覺(jué)的加速，太小的平曲線(xiàn)半徑又會(huì)迫使駕駛員作不情愿的大幅度減速?！　鸟{駛員行車(chē)安全舒適出發(fā)，本文定量地分析和計(jì)算了較長(zhǎng)直線(xiàn)段后應(yīng)接多大半徑的曲線(xiàn)。從行車(chē)速度的連續(xù)性和心理反應(yīng)的平穩(wěn)性出發(fā)，兩較小半徑的同向曲線(xiàn)或反向曲線(xiàn)問(wèn)不宜設(shè)置太長(zhǎng)的直線(xiàn)段，但從視覺(jué)特性及操縱車(chē)輛的方便性出發(fā)，該直線(xiàn)段又不宜太短，所以同向、反向曲線(xiàn)特別是同向曲線(xiàn)間的直線(xiàn)段選取時(shí)必須綜合考慮這兩方面的要求。　　在順直的不同縱坡路段上行車(chē)時(shí)，不管是上坡或下坡，坡度似乎對(duì)心理緊張的影響較小，而此處的心理緊張仍主要是與車(chē)速相關(guān)。下坡的彎坡路段對(duì)行車(chē)人心理緊張的影響比較劇烈，縱坡越大、半徑越小，劇烈的程度就越高，這種心理反應(yīng)的現(xiàn)象與常識(shí)是一致的?！　”疚牡淖詈髴?yīng)用文中分析和建立的行車(chē)心理生理反應(yīng)與道路線(xiàn)形、車(chē)速的各種關(guān)系和模型，定量確定了建立在行車(chē)人安全舒適的心理生理需求上的高速公路線(xiàn)形的一些主要指標(biāo)?！　?

專(zhuān)題推薦

• · 高速公路線(xiàn)形設(shè)計(jì)
• · 橋梁博士
• · 自錨式懸索橋線(xiàn)形控制

培訓(xùn)課程

• · 施工技能課程五折，機(jī)不可失
• · 【預(yù)售】施工前期必備技能
• · 道路路基施工必備知識(shí)
• · 市政施工基礎(chǔ)入門(mén)培訓(xùn)
• · 施工識(shí)圖讀圖，這些要掌握!