【博士】地鐵淺埋暗挖車站設計安全風險分析【2006】

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內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學位：博士　　學位授予單位：北京交通大學　　學位年度： 2006年　　由區(qū)間分析理論可知，地表最大沉降量區(qū)間估計的核心問題是研究地表沉降計算公式的區(qū)間擴展形式。而對于地鐵車站暗挖施工這一復雜問題，地表最大沉降與地層狀況、施工方法等多種因素有關，是一個復雜的系統(tǒng)。即使在施工方法確定的情況下，也不可能采用解析法求得地表最大沉降的解析表達式。因此，本文在第四章和第五章中，根據(jù)數(shù)值結果采用統(tǒng)計推斷的方法進行方程的重構，利用響應面法對地表最大沉降值與地層參數(shù)之間的關系近似描述，有效的解決了這一復雜問題。最后，以北京地鐵10號線一期工程光華路站主體側洞施工為例，驗證了設計安全風險評估體系在實際工程應用中的可行性和有效性。　　

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