【博士】過(guò)載橋梁的碳纖維布加固試驗(yàn)與理論研究【2007】

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　　學(xué)科專(zhuān)業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：博士　　學(xué)位授予單位：浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院　　學(xué)位年度： 2007年　　近年來(lái)，我國(guó)公路交通量和單車(chē)荷載快速增長(zhǎng)，但老的橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)偏低，導(dǎo)致大量在役橋梁進(jìn)入“過(guò)載”狀態(tài)，給橋梁的安全使用帶來(lái)不利影響。碳纖維布加固是提高橋梁安全程度的重要手段?！　∧壳皩?duì)過(guò)載橋梁的碳纖維布加固研究還很不充分，而對(duì)卸載之后加固的橋梁研究則更少。由于認(rèn)識(shí)不足，卸載加固的過(guò)載橋梁大都參照無(wú)預(yù)載結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固設(shè)計(jì)，而后根據(jù)經(jīng)驗(yàn)對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。這樣的簡(jiǎn)化對(duì)加固前受荷較小，橋梁仍處于彈性狀態(tài)的橋梁可用，但對(duì)于已經(jīng)進(jìn)入過(guò)載狀態(tài)的橋梁來(lái)說(shuō)，將存在較大的安全隱患?！　”疚膰@碳纖維布加固(卸載后加固)過(guò)載橋梁展開(kāi)了試驗(yàn)和理論研究。主要的創(chuàng)新點(diǎn)和研究工作如下：　　I、在過(guò)載橋梁中，補(bǔ)充了卸載加固橋梁的研究。在試驗(yàn)基礎(chǔ)上分別對(duì)混凝土梁的抗彎加固和抗剪加固展開(kāi)了研究，認(rèn)識(shí)了加固前荷載對(duì)加固效果的影響。為確定碳纖維布加固的適用范圍和過(guò)載橋梁的加固設(shè)計(jì)理論提供依據(jù)?！　?、建立了考慮加固前荷載影響及材料非線性的有限元計(jì)算模型。利用試驗(yàn)研究確定了有限元計(jì)算模型的可靠性。實(shí)現(xiàn)了對(duì)結(jié)構(gòu)加載至破壞的全過(guò)程受力分析．　　3、成功地將研究成果和有限元模型應(yīng)用于實(shí)橋。結(jié)合靜載試驗(yàn)、已知的荷載歷史估算了加固前橋梁的荷載。實(shí)現(xiàn)了考慮加載歷史、空間效應(yīng)和材料非線性的橋梁結(jié)構(gòu)受力分析，而非局部分析或構(gòu)件分析。對(duì)加固后橋梁計(jì)算了多級(jí)荷載下的受力，根據(jù)受力和變形情況評(píng)估了橋梁的安全狀況?！　?

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