【博士】鋼桁公鐵斜拉橋極限狀態(tài)分析【2008】

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　　學(xué)科專業(yè)：防災(zāi)減災(zāi)工程及防護(hù)工程　　授予學(xué)位：博士 　　學(xué)位授予單位：武漢理工大學(xué)　　學(xué)位年度： 2008年　　近年來(lái)，隨著鐵路現(xiàn)代化的建設(shè)，跨越大江大河線路工程的增加，斜拉橋以其優(yōu)美的線型、良好的跨越性能等特點(diǎn)成為公鐵兩用橋梁的主要推薦方案。　　但由于其本身結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，國(guó)內(nèi)外對(duì)其研究的資料和成果很少。為了確保鋼桁公鐵斜拉橋在成橋運(yùn)營(yíng)期間的安全性，使得鋼桁公鐵斜拉橋結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)更加經(jīng)濟(jì)合理，本文以武漢天興洲大橋鋼桁公鐵斜拉橋?yàn)楣こ瘫尘?，以超大跨斜拉橋設(shè)計(jì)理論與密索多索問(wèn)題為主線，開展了索力優(yōu)化與非線性問(wèn)題、鋼桁公鐵斜拉橋自振特性分析、力學(xué)性能參數(shù)研究、控制構(gòu)件分析等問(wèn)題的研究工作。　　

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