[博士]多孔混凝土排水基層研究

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　　本文為長安大學(xué)道路與鐵道工程博士學(xué)位論文（2004-04) 共157頁　　作者：鄭木蓮　　導(dǎo)師: 王秉綱教授胡長順教授　　專業(yè)：道路與鐵道工程　　論文從路面的水損壞及其防治入手，敘述了路面內(nèi)部排水系統(tǒng)和排水基層的研究現(xiàn)狀，提出待研究的問題。研究了多孔混凝上的排水性能，提出空隙率和滲透系數(shù)是表征其排水性能的指標(biāo)，利用自行研制的滲透儀，得出滲透系數(shù)與空隙率的相關(guān)關(guān)系。提出了多孔混凝土配合比設(shè)計(jì)的指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)，通過正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)和均勻試驗(yàn)設(shè)計(jì)，回歸出振動(dòng)和插搗兩種成型方法下強(qiáng)度和空隙率的一系列關(guān)系式，據(jù)此提出多孔混凝土配合比設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)公式法。對多孔混凝土的強(qiáng)度特性和應(yīng)力-應(yīng)變特性等力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行研究，試驗(yàn)得出強(qiáng)度隨齡期的發(fā)展、不同強(qiáng)度間的關(guān)系以及模量與強(qiáng)度的關(guān)系等，通過試驗(yàn)和機(jī)理分析得出多孔混凝土具有良好的溫縮、干縮、抗沖刷和抗凍等物理性質(zhì)。進(jìn)行室內(nèi)小梁彎拉疲勞試驗(yàn)，對疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出多孔混凝土不同失效概率下兩種形式的雙對數(shù)疲勞方程，利用疲勞方程，將其疲勞性能與常用半剛性基層材料和水泥混凝土進(jìn)行比較，還得出了多孔混凝土作為水泥混凝土路面下面層荷載應(yīng)力計(jì)算的疲勞應(yīng)力系數(shù)，和作為瀝青路面基層層底彎拉應(yīng)力驗(yàn)算的抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)?！　?

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