中隔墻應(yīng)力-應(yīng)變監(jiān)測在雙聯(lián)拱隧道的應(yīng)用研究

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內(nèi)容簡介

　　根據(jù)雙聯(lián)拱隧道結(jié)構(gòu)型式特點(diǎn)和新奧法監(jiān)控量測原理，利用鋼弦式土壓力盒與DKY-51—2型振弦式傳感器記錄儀對襄十高速公路3條雙聯(lián)拱隧道中隔墻頂部圍巖和支護(hù)層間的壓力進(jìn)行量測，并采用光彈性單向應(yīng)變計(jì)對隧道邊墻和中隔墻混凝土的應(yīng)力與應(yīng)變進(jìn)行量測。結(jié)果表明：中隔墻頂部的壓力隨時(shí)間增加而增大，最大可達(dá)到7 MPa，且受施工爆破的影響會(huì)產(chǎn)生較大的突變；中隔墻混凝土墻身段的應(yīng)力值普遍小于3 MPa，且不同方向、不同深度處應(yīng)力值有一定的差異。利用2D-a有限元軟件對隧道施工過程中的結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)進(jìn)行模擬，模擬結(jié)果與監(jiān)測結(jié)果吻合較好，說明上述監(jiān)測手段很好地反應(yīng)了中隔墻的應(yīng)力一應(yīng)變狀態(tài)，為隧道施工及其穩(wěn)定性評價(jià)提供了指導(dǎo)依據(jù)。

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