凍土鐵路涵洞施工對(duì)地基土地溫的影響

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內(nèi)容簡介

　　通過對(duì)青藏鐵路沱沱河試驗(yàn)段2座試驗(yàn)涵洞進(jìn)行地溫現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和觀測(cè)數(shù)據(jù)的分析，研究適合青藏高原特殊施工環(huán)境的涵洞施工工藝、最佳施工季節(jié)、施工對(duì)多年凍土的影響以及沿涵洞軸向多年凍土上限的變化特征。研究表明：涵洞施工選擇在寒季且選用預(yù)制基礎(chǔ)，對(duì)凍土的熱擾動(dòng)較小；受涵洞施工熱擾動(dòng)、路基填土儲(chǔ)熱以及涵洞過水等的影響，建涵初期涵洞下多年凍土地溫升高，且有部分融化現(xiàn)象；由于涵洞的通風(fēng)與遮陽作用，涵洞下多年凍土近地表地溫的變化特征與天然地面下有明顯的不同，涵內(nèi)淺層地溫對(duì)氣溫的響應(yīng)比天然地面相應(yīng)深度遲緩，淺層地溫年波動(dòng)幅度逐漸減小，尤其在夏季正溫波動(dòng)幅度明顯減小，同時(shí)沿涵洞軸向不同部位地溫變化特征也有所不同，涵身地基地溫正溫波動(dòng)幅度小于進(jìn)出口，而負(fù)溫波動(dòng)幅度大于進(jìn)出口，與此相應(yīng)，涵身凍土的人為上限一般也高于洞口，說明路基和涵洞具有保溫隔熱的作用。

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