橋涵接長線路安全技術防護加固檢算

內容簡介

　　1、工程概況　　我處擔負某鐵路線A4標段DK84+900~DK103+000的橋涵接長加固16座。其中有7座通道涵，相鄰路基較高，離軌道較近，施工要在保證營業(yè)線行車安全、完成運輸任務的前提下進行，同時為了保證路基的穩(wěn)定與完整，路基防護顯得尤為重要?！　?、加固方式　　在進行路基防護前必須作好安全防護的準備工作，對施工人員進行安全教育，備足夠的工字鋼、槽鋼等防護材料。施工前與有關部門取得聯(lián)系以獲得接長處是否存在地下管線，確定其具體位置，對橋涵接長的管線進行改移。既有的七座通道涵的接長都需拆除翼墻，拆除翼墻前，采用挖孔樁進行防護，具體作法是用洛陽鏟及鋼筋混凝土圓管成孔，孔深挖至基礎下1m，內置鋼筋籠，然后灌注200號混凝土。填土高度小于5.5m時，樁直徑為40cm，其中心距60cm。每根樁配6根直徑12mm的A3鋼筋；填土高度小于8m時，樁直徑為75cm，其中心距120cm。每樁配18根直徑16mm的A3鋼筋。挖孔樁的布置情況如平面圖、立面圖所示。此種情況是在列車荷載一直作用下考慮的，且此樁在道床坡腳，離道床越遠，填土高度越低時樁徑及配筋可相應減少。　　3、理論計算　　計算采用庫侖理論：　　墻背傾角α=0；土的內摩擦角φ=35°，ctgφ=1.428；　　墻背摩擦角δ=2/3φ=2/3×35=23.33°　　令ψ=φ+δ－α =35°+23.33°=58.33°，tgψ=1.621，土層為砂粘土，其土容重γ=17KN/m3；軌道和列車荷載換算土柱高度ha=3.4m，分布寬度la=3.6m，道碴肩寬30cm，道床高度50cm，道床坡度1：1.75，K=30+50×1.75－50=67.5cm。　　4、實例檢算　　4.1 K88+104涵的填土高為4.92m；K91+173涵的填土高為4.44m；K92+533涵的填土高為5.1m；K96+269涵的填土高為5.44m； K99+685涵的填土高度為5.44m；K101+996涵的填土高為5.1m，這6個涵洞的填土高度均小于5.5m，取H=5.5m?！　?.1.1設破裂面交于荷載分布范圍內，受力分析如圖3所示，用庫侖主動土壓力公式計算如下：　　　　

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