某立交橋高填土路基沉降計算

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內(nèi)容簡介

　　某立交橋為一53孔20 m預(yù)應(yīng)力空心板立交高架橋，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為汽一20，掛一100，總長為1 493 m，橋頭路基采用扶壁式擋土墻，填土最高處達(dá)到7．8 m。施工地區(qū)屬黃河沖積平原，表層土主要為粉質(zhì)粘土，地基承載力極低， 但引道高填土高達(dá)8 m，對地基承載力要求相當(dāng)高。 路基短期施工沒有沉降期，做成的路基不穩(wěn)定，這樣對路基的沉降分析成為迫切的問題。 　　1 沉降量的計算 　　立交橋引道為高填土路基，采用了扶壁式擋墻與漿砌片石重力式擋墻。其中，重力式擋墻墻高較小，基底應(yīng)力<100 kPa，沉降量不大；而扶壁式擋墻由于墻高較大(≥3．5 m)，特別是墻高超過6 m者，基底應(yīng)力較大。 因此，決定對其沉降量進(jìn)行計算以便于施工控制。 根據(jù)地質(zhì)勘察報告，決定采用分層總和法進(jìn)行計算。 　　

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