[河南]公路工程測(cè)量RTK與全站儀聯(lián)合定界應(yīng)用

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、主要任務(wù)與目標(biāo)：　　 隨著GPS (RTK)方面技術(shù)成熟,它們?cè)诠こ谭矫娴膽?yīng)用日益廣泛。而在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天；城市不斷的再擴(kuò)大、產(chǎn)業(yè)園區(qū)隨之增長(zhǎng)；征收土地面臨著勘測(cè)定界的重任；工作復(fù)雜繁瑣,勘測(cè)定界工程作為工程測(cè)量的一部分,RTK技術(shù)的引進(jìn)和應(yīng)用,將會(huì)給該行業(yè)帶來(lái)一次飛躍…………　　　　為了進(jìn)一步驗(yàn)證RTK技術(shù)在工程測(cè)量中的精度和可靠度,聯(lián)系結(jié)合實(shí)際在xxx項(xiàng)目的實(shí)施情況,通過(guò)對(duì)比總結(jié)作業(yè)結(jié)果,總結(jié)出了動(dòng)態(tài)RTK使用方便快捷的測(cè)量措施,以利于在確保工程精度的前提下,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度并提高工作效率…………　　 3.2、GPS—RTK高程轉(zhuǎn)換　　 由于載波波長(zhǎng)比偽距碼長(zhǎng)小了2個(gè)數(shù)量級(jí)，同時(shí)，在載波相位差分測(cè)量數(shù)據(jù)處理中，充分利用了不同衛(wèi)星、測(cè)站和歷元間的線形組合（單差、雙差和三差），消除和削弱了某些不能進(jìn)行較好模型化處理的誤差，因而經(jīng)處理后的點(diǎn)位精度遠(yuǎn)高于偽距差分…………　　 由GPS相對(duì)定位的基線向量，可以得到高精度的大地高差。如果在GPS網(wǎng)中已知一個(gè)點(diǎn)的大地高，就可以在GPS網(wǎng)平差后求得全網(wǎng)各點(diǎn)的大地高。大地高是以參考橢球面為基準(zhǔn)面的，地面點(diǎn)大地高的定義是：由地面點(diǎn)沿通過(guò)該點(diǎn)的橢球面法線到橢球面的距離。但是，我國(guó)通用的是正常高系統(tǒng)，是以似大地水準(zhǔn)面為基準(zhǔn)面的，參考橢球面與似大地水準(zhǔn)面是兩個(gè)不同的基準(zhǔn)面，二者既不重合也布平行，大地高與正常高之間的差值稱(chēng)為高程異常。因此，在GPS測(cè)量中，在得到GPS點(diǎn)的大地高之后，要得到實(shí)際工作需要的正常高，還需要求解高程異常…………　　4、RTK實(shí)際操作　　 在作業(yè)工作前；首先將基準(zhǔn)站GPS接收機(jī)安置在測(cè)區(qū)大致中間部分開(kāi)闊的地方；架設(shè)在已知控制點(diǎn)或者未知點(diǎn)均都可以；本文中海達(dá)HDV8GNSS接收機(jī)為例；簡(jiǎn)述接收機(jī)的流程…………　　 4.1、架設(shè)基準(zhǔn)站及流動(dòng)站的簡(jiǎn)易流程　　 基準(zhǔn)站可架設(shè)在已知點(diǎn)或未知點(diǎn)上；必須滿足一些要求：高度角在15度以上開(kāi)闊；無(wú)大型建筑物，無(wú)電磁波干擾等。這樣有助于衛(wèi)星接收信號(hào)。1、架設(shè)基準(zhǔn)站、設(shè)置好GPS主機(jī)網(wǎng)絡(luò)工作模式；打開(kāi)手簿軟件、新建項(xiàng)目、設(shè)置坐標(biāo)系統(tǒng)參數(shù)、連接基準(zhǔn)站、設(shè)置好基準(zhǔn)站參數(shù)，使基準(zhǔn)站發(fā)射差分信號(hào)；再將其與基準(zhǔn)站斷開(kāi)連接，再選擇連接GPS；連接移動(dòng)站；設(shè)置移動(dòng)站和基準(zhǔn)站模式相同，使得移動(dòng)站接收到基準(zhǔn)站的差分?jǐn)?shù)據(jù)，并達(dá)到窄帶固定解?！　∫苿?dòng)站要到測(cè)區(qū)已知控制點(diǎn)上測(cè)量出窄帶固定解狀態(tài)下的已知點(diǎn)原始坐標(biāo)…………　　 點(diǎn)擊主界面上的[測(cè)量]按鈕，如下圖（圖3）…………　　 4.2、轉(zhuǎn)換參數(shù)　　 采集完控制點(diǎn)后；軟件回到主界面，點(diǎn)擊[參數(shù)[→“左上角下拉菜單”→[坐標(biāo)系統(tǒng)]→[參數(shù)計(jì)算]，進(jìn)入“求解參數(shù)”視圖：（如圖5）…………　　編制于2012年 共30頁(yè)

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