路橋?qū)I(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

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內(nèi)容簡介

　　實(shí)習(xí)方向：道路與橋梁工程 　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：重慶市XX高速路 　　實(shí)習(xí)時(shí)間：2.23—3.20　　實(shí)習(xí)學(xué)生：XX　　前 言　　土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大四之際，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一年了，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí) 。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是整個(gè)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性較強(qiáng)的環(huán)節(jié)。其對(duì)本土學(xué)生建立 正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用?！　⊥ㄟ^本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1.實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2.通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3.了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。5.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。6.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7.了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)?！　　　?shí)習(xí)內(nèi)容　　XX高速公路A12合同段路線全長3.2km，主要工程數(shù)量：路基挖方27.6萬 m3，利用土石混填35.3萬m3；大橋2座共565延米；小橋1座40延米；XX隧道出口段，左、右線隧道長均為1956m?！　X路A12合同段XX隧道左線（LK52+800-LK54+756），全長1956米，其中Ⅱ類淺埋段35米，Ⅲ類普通段1540米，Ⅳ類普通段261米，緊急停車帶3處，車行通道3處，人行通道3處。該合同段正線挖方三處，改道兩條，挖方量40余萬立方米，正線挖方邊坡最高為四級(jí)坡面，挖方邊坡除一級(jí)坡面為1：0.5，由于LK55+050—LK55+300段邊坡上層為松土，經(jīng)過業(yè)主和設(shè)計(jì)院最后討論決定，最上一級(jí)邊坡改為1：1，其余均為1：0.75，根據(jù)LK55+075—LK55+175作為挖方實(shí)驗(yàn)段，分析該段的地質(zhì)情況，以該段的試驗(yàn)結(jié)果，采取各種不同的方式方法，來指導(dǎo)本標(biāo)段挖方施工。XX高速公路A12標(biāo)填石堤共70899立方米，為了給填石路堤大面積提供一個(gè)可靠質(zhì)量保證依據(jù)，按設(shè)計(jì)施工規(guī)范要求選定K54+830～K54+903.5路段作填石路堤的試驗(yàn)路段，通過實(shí)驗(yàn)段測(cè)得的數(shù)據(jù)來指導(dǎo)和控制整個(gè)填石路堤施工質(zhì)量。該段位于XX高速公路，A12標(biāo)路基土石方深挖段，邊坡高度為三級(jí)，總挖方量20萬余方，結(jié)合土石方開挖施工規(guī)范要求設(shè)定LK55+175—LK55+275段，作為該合同段挖方試驗(yàn)段，以試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定來控制全面的挖方。　　通過這一段時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，主要實(shí)習(xí)了以下內(nèi)容：隧道開挖施工，隧道洞身襯徹施工，挖方施工,橋臺(tái)施工，蓋梁施工,土石混填施工，墩立柱施工，路基施工，箱梁施工,預(yù)應(yīng)力施工,管道施工,附屬工程施工等等?！　?

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