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一級(jí)建造師《建筑實(shí)務(wù)》重點(diǎn)知識(shí)小結(jié)(1)
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1、計(jì)量器具如何選擇?
答:計(jì)量器具的選擇主要決定于計(jì)量器具的技術(shù)指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。技術(shù)指標(biāo)是指測(cè)量范圍和測(cè)量誤差。經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是指價(jià)格和測(cè)量環(huán)境要求。
2、什么是基本尺寸、實(shí)際尺寸、極限尺寸?
答:基本尺寸是在零件設(shè)計(jì)時(shí),根據(jù)使用要求,通過(guò)剛度、強(qiáng)度計(jì)算或結(jié)構(gòu)等方面的考慮,并按標(biāo)準(zhǔn)直徑或標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度圓整所給定的尺寸。它是計(jì)算極限尺寸和極限偏差的起始尺寸。
實(shí)際尺寸是通過(guò)測(cè)量獲得的尺寸。由于存在測(cè)量誤差,所以實(shí)際尺寸并非尺寸的真值。同時(shí)由于形狀誤差等影響,零件同一表面不同部位的實(shí)際尺寸是不等的。
極限尺寸是指允許尺寸變化的兩個(gè)極限值。其中,較大的一個(gè)稱為最大極限尺寸,較小的一個(gè)稱為最小極限尺寸。
3、配合的概念是什么?
答:配合是指基本尺寸相同的、互相結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系。
4、有幾種配合?
答:國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將配合分為三種類型,即:間隙配合、過(guò)盈配合和過(guò)渡配合。
?。?)間隙配合。在孔與軸的配合中,孔的尺寸減去與之相配合軸的尺寸,其差值為正時(shí)的配合。
(2)過(guò)盈配合。在孔與軸的配合中,孔的尺寸減去與之相配合軸的尺寸,其差值為負(fù)時(shí)的配合。
?。?)過(guò)渡配合。在孔與軸的配合中,孔與相配合軸的公差帶相互交疊,任取一對(duì)孔和軸相配,可能具有間隙,也可能具有過(guò)盈的配合稱為過(guò)渡配合。
1H411015 了解機(jī)械機(jī)構(gòu)的類型
5、平面連桿機(jī)構(gòu)的特性是什么?
答:(1)急回特性:很多機(jī)械設(shè)備利用這個(gè)特性來(lái)縮短非生產(chǎn)時(shí)間,提高生產(chǎn)率。
?。?)死點(diǎn)位置:會(huì)使從動(dòng)件出現(xiàn)卡死或運(yùn)動(dòng)不確定的現(xiàn)象,一般采用飛輪的慣性使機(jī)構(gòu)通過(guò)死點(diǎn)位置。
?。?)壓力角:作用在從動(dòng)件上的驅(qū)動(dòng)力與該力作用點(diǎn)的絕對(duì)速度之間所夾的銳角稱為壓力角。壓力角越小,有效分力越大,即壓力角可作為判斷機(jī)構(gòu)傳動(dòng)性能的標(biāo)志。
(4)傳動(dòng)角:為度量方便,習(xí)慣上采用壓力角的余角來(lái)判斷機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能,這個(gè)余角稱為傳動(dòng)角。因此傳動(dòng)角越大,機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能越好。
6、什么是凸輪機(jī)構(gòu)?掌握凸輪機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵是什么?凸輪機(jī)構(gòu)的組成有哪些?
答:能實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動(dòng)控制的機(jī)構(gòu),叫凸輪機(jī)構(gòu),掌握凸輪機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵在于其運(yùn)動(dòng)規(guī)律和壓力角。凸輪機(jī)構(gòu)是由凸輪、從動(dòng)件、機(jī)架組成的。
1H411020 流體力學(xué)特性和熱功轉(zhuǎn)換關(guān)系1H411021 掌握流體的物理性質(zhì)
7、什么是流體的絕對(duì)壓力、表壓和真空度?
答:絕對(duì)壓力是流體的真實(shí)壓力。
表壓是流體絕對(duì)壓力高于外界大氣壓力的數(shù)值,當(dāng)流體絕對(duì)壓力高于外界大氣壓力時(shí),安裝在設(shè)備上的壓力表的讀數(shù)即為表壓。表壓與絕對(duì)壓力的關(guān)系為:
表壓=絕對(duì)壓力-大氣壓力(當(dāng)?shù)兀?/p>
真空度是流體絕對(duì)壓力低于外界大氣壓力的數(shù)值,當(dāng)設(shè)備內(nèi)流體壓力低于外界大氣壓力時(shí),安裝在設(shè)備上的真空表的讀數(shù)即為真空度。真空度與絕對(duì)壓力的關(guān)系為:
真空度=大氣壓力(當(dāng)?shù)兀?絕對(duì)壓力
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