2015年二級(jí)建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬題7

　　1．[背景材料]：
　　西北某二級(jí)公路，全長(zhǎng)41km，設(shè)計(jì)車速60km／h，路線通過(guò)地區(qū)氣候干燥，常年干旱缺水，路面底基層為填隙碎石，基層為二灰碎石，面層為瀝青混凝土。施工單位為了保證公路的施工質(zhì)量，從各方面采取了有效的措施。根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，施工單位選擇濕法施工。在填隙碎石的施工過(guò)程中，在備料時(shí)，要求集料的顆粒組成符合規(guī)定的密實(shí)級(jí)配要求，碾壓時(shí)，在無(wú)超高的平曲線路段與直線路段，碾壓從路中心開始，逐漸錯(cuò)輪向兩側(cè)路肩進(jìn)行；在設(shè)超高的曲線路段，碾壓從內(nèi)側(cè)路肩開始，逐漸錯(cuò)輪向外側(cè)路肩進(jìn)行。
　　[問(wèn)題]：
　?。?）在填隙碎石備料前需要計(jì)算哪些數(shù)值?
　　（2）施工單位選擇濕法施工是否合理?說(shuō)明理由。
　　（3）施工單位碾壓的方法是否正確?說(shuō)明理由。
　?。?）施工單位要求集料的顆粒組成符合規(guī)定的密實(shí)級(jí)配要求是否正確?說(shuō)明理由。
　　[答案]：
　　（1）在填隙碎石備料前需要根據(jù)各路段底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段需　　要的粗碎石數(shù)量；根據(jù)運(yùn)料車輛的車廂體積，計(jì)算每車料的堆放距離。（教材第25頁(yè)）
　?。?）不合理。因?yàn)槁肪€通過(guò)地區(qū)氣候干燥，常年于旱缺水，應(yīng)選擇干法施工。
　　（3）不正確。在無(wú)超高的平曲線路段與直線路段，碾壓應(yīng)該從兩側(cè)路肩開始，逐漸錯(cuò)輪向路中心進(jìn)行。（教材第25頁(yè)）
　?。?）不正確。填隙碎石不要求級(jí)配，那是對(duì)級(jí)配碎石的要求。

　　2．[背景材料]：
　　某一級(jí)公路，路面為瀝青混凝土路面，基層為石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層，施工單位在基層施工過(guò)程中，出現(xiàn)以下情況：
　?。?）經(jīng)檢測(cè)，該工程中使用的粉煤灰中Sio2、Al2O3和Fe2O3。的總含量為80％，燒失量為16％。
　?。?）經(jīng)測(cè)定，該工程中的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的壓實(shí)度為99％，7d抗壓強(qiáng)度為0．6MPa。
　?。?）為提高石灰粉煤灰穩(wěn)定土的早期強(qiáng)度，在混合料中摻人0．5％的礦粉。
　　[問(wèn)題]：
　　（1）該工程路面基層中使用的粉煤灰中Sio2、Al2O3和Fe2O3的總含量是否符合規(guī)定?說(shuō)明理由。
　?。?）該工程中石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)度和7d抗壓強(qiáng)度是否符合要求?如不符合，寫出正確的要求。
　　（3）為提高石灰粉煤灰穩(wěn)定土的早期強(qiáng)度，施工單位的方法是否合理?說(shuō)明理由。
　　[答案]：
　?。?）該工程路面基層中使用的粉煤灰中Sio2、Al2O3和Fe2O3的總含量符合規(guī)定。因?yàn)榭偤繎?yīng)大于70％即可。（教材第27頁(yè)）
　　（2）該工程中石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)度符合要求，但抗壓強(qiáng)度不符合要求。
　　正確要求：石灰粉煤灰穩(wěn)定類基層的7d抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于等于0．8MPa。（教材第28頁(yè)）
　?。?）不合理。為提高石灰粉煤灰穩(wěn)定土的早期強(qiáng)度，宜在混合料中摻入1％～2％的水泥。（教材第28頁(yè)）

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