佛山過(guò)江隧道工程關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)已開(kāi)啟

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 　廣州日?qǐng)?bào)訊 (記者楊博 通訊員黃曄)昨日，汾江路南延線隧道工程沉管浮運(yùn)沉放，這個(gè)佛山首個(gè)過(guò)江隧道工程的關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，宣告正式開(kāi)啟。4節(jié)巨無(wú)霸沉管，以單節(jié)4.23萬(wàn)噸、長(zhǎng)百余米的龐大“身姿”，將相繼離開(kāi)其誕生地干塢，在號(hào)稱廣東“黃金水道”的東平河底實(shí)現(xiàn)安裝對(duì)接，而整個(gè)過(guò)程將長(zhǎng)達(dá)近4個(gè)月。

昨日上午8時(shí)30分許，第一節(jié)高9米、寬39.9米的沉管，通過(guò)干塢四周和船舶上的絞車?yán)瓌?dòng)，朝著位于北岸的沉放區(qū)，被緩緩“牽”出干塢。全程的浮運(yùn)距離在500米左右，工作耗時(shí)卻達(dá)12小時(shí)，明日將開(kāi)始與北岸主體工程的對(duì)接工作。該項(xiàng)工程中，每節(jié)沉管長(zhǎng)為105米至115米，底面積相當(dāng)于2/3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，而其橫切面則相當(dāng)于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)的86%，已刷新了國(guó)內(nèi)斷面最大的公軌合建沉管隧道紀(jì)錄。

據(jù)了解，佛山市汾江路南延線工程路線全長(zhǎng)4.3公里，分二期實(shí)施，與同址穿越東平水道的地鐵廣佛線二期工程合建。

有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，該項(xiàng)目總投資約16.18億元。其中，汾江路南延線一期工程約12.5億元，預(yù)計(jì)明年中通車。工程于2010年6月開(kāi)工建設(shè)，前期受征地拆遷、管線遷改、水中段基槽開(kāi)挖爆破施工受外部干擾等因素的影響。2013年年初，制約項(xiàng)目施工的外部因素基本消除，工程進(jìn)入建設(shè)正式軌道。在沉管沉放到位后，接下來(lái)將進(jìn)行水下連接、內(nèi)部裝修、管線安裝等工程。