兩軌道交通線路施工進(jìn)展迅速

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   近日，軌道交通3、4、5號(hào)線開工獲國(guó)家批準(zhǔn)，目前正在施工中的軌道交通1、2號(hào)線進(jìn)展如何，牽動(dòng)著市民的心。記者近日走訪施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，目前，兩條線路均在順利推進(jìn)，其中，1號(hào)線的23座車站已有21座結(jié)構(gòu)封頂，2號(hào)線已有9臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井作業(yè)。     1號(hào)線僅剩兩座車站未封頂     2012年5月31日24時(shí)，合肥軌道交通1號(hào)線工程拉開全面建設(shè)的序幕。如今，2年多時(shí)間過(guò)去了，整個(gè)1號(hào)線全部23座車站只剩下合肥站和大東門站尚未實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。     “這兩個(gè)站都是大站，施工工程量大，難度大。”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，大東門站是1、2號(hào)線的換乘站，合肥站是1、3號(hào)線的換乘站，是1號(hào)線車站施工過(guò)程中兩塊難啃的“硬骨頭”。不過(guò)，該負(fù)責(zé)人表示，合肥站、大東門站正朝著主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)哪繕?biāo)步步邁進(jìn)，計(jì)劃2015年一季度封頂。     除了車站施工之外，軌道交通1號(hào)線站與站之間的隧道區(qū)間施工也在緊張進(jìn)行。     截至目前，軌道交通1號(hào)線全線已有15臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井，單線區(qū)間累計(jì)完成26公里，占全線單線區(qū)間總長(zhǎng)約70%，預(yù)計(jì)明年二季度全線完工。鋪軌施工計(jì)劃從明年一季度開始，年底完工。     當(dāng)前，已實(shí)現(xiàn)“洞通”的區(qū)間有：合肥站-鳳陽(yáng)路站雙線，鳳陽(yáng)路站-明光路站單線，太湖路站-南一環(huán)站雙線，水陽(yáng)江路站-葛大店站單線，葛大店-望湖城站雙線，望湖城站-高鐵南站單線，繁華大道站-高鐵南站雙線，花園大道站-錦繡大道站單線，南寧路站-貴陽(yáng)路站雙線，貴陽(yáng)路站-湖南路站單線，湖南路站-徽州大道站單線。     據(jù)預(yù)計(jì)，明年，合肥軌道交通1號(hào)線車站、區(qū)間隧道、鋪軌工程將全部完工。     2號(hào)線4座車站年內(nèi)將封頂     與1號(hào)線呈“十”字形交叉、目前正同步施工的軌道交通2號(hào)線，今年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)4座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，分別為銅陵路站、東一環(huán)路站、玉蘭大道站和振興路站。2號(hào)線全線共24座車站。     區(qū)間施工方面，自10月份全線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“長(zhǎng)豐號(hào)”從銅陵路站始發(fā)以來(lái)，2號(hào)線全線目前共有9臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井組裝、調(diào)試完成，分別為出入段線始發(fā)井1臺(tái)、長(zhǎng)寧大道站1臺(tái)、創(chuàng)新大道站2臺(tái)、振興路站1臺(tái)、玉蘭大道站2臺(tái)、青陽(yáng)路站1臺(tái)和銅陵路站1臺(tái)。     到明年，2號(hào)線除天柱路站、金寨路站、東二環(huán)路站、大眾路站4座車站外，其余車站將實(shí)現(xiàn)全部封頂，區(qū)間隧道工程預(yù)計(jì)完成60%，并實(shí)現(xiàn)鋪軌施工單位進(jìn)場(chǎng)、完成鋪軌基地建設(shè)。(記者 趙登巖)