發(fā)電廠一期工程施工組織設計50p

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1.1 綜述

1.1.1 電廠性質(zhì)

本工程系新建工程，本期建設規(guī)模為 2×350MW，規(guī)劃容量為 1400MW，并留有再擴建的可

能。

電廠在規(guī)劃容量時采用 220 可 kV 出線與電網(wǎng)連接。

1.1.2 建設單位

山西河津發(fā)電有限責任公司。

1.1.3 承包模式

實行總承包模式。

1.1.4 施工單位

山西省電力公司電力建設二公司。

1.1.5 主設備供貨單位

汽機島、鍋爐島設備由日本國三菱重工長崎造船所制造供貨。

1.1.6 設計分工

招標采購的機爐島和 I&C 島由承包商負責設計。廠區(qū)除以上項目外，均由西北電力設計

院設計。

1．2 工程概況

廠址自然條件：

（1）廠址位置及土地狀況：河津電廠位于山西省運城地區(qū)河津市境內(nèi)，距城市西北約 5km

的禹門鄉(xiāng)西辛封村以北，地處禹門口東南約 5km，規(guī)劃新市區(qū)西南部，候（馬）西（安）鐵路

及晉（城）禹（門口）公路（108 國道）西側(cè)，黃河東岸三級階地上，可使用場地范圍，南北

長約 2km，東南寬約 lkm；場地開闊，地勢東西低，中間高，自然坡度 l％~2％，局部 5％，

地面標高在 392~414m（黃海高程）之間。

廠址范圍內(nèi)大部分為旱地農(nóng)田及部分樹林，除有農(nóng)灌機井五口及果園庫房一棟外，沒有

其他建筑物。上前廠區(qū)已按設計標高整平。

（2）工程地質(zhì)：廠區(qū)地層為巨厚的第四系松散沉積，厚度超過 600m，鉆探所揭露的地層

從上至下巖土特性如下：

3

素填土：主要分布于廠前區(qū)表土；

黃土狀粉土：在場地內(nèi)表層分布廣泛，層厚一般 15～20m，層底標高在 373~395m 之間，

承載力標準值 f=160kPa；

黃土粉狀質(zhì)黏土：層厚一般 4 ~6m，層底標高 370~388m 之間 f 0=170kPa；

粉細砂：厚度一般 0.5~1.5m，f 0=220kPa；

細砂：層厚一般大于 20m，f 0=280kPa；

中砂：f 0=300kPa；

粉質(zhì)黏土：f 0=230kPa；

卵石層：埋深大于 60m。

場地內(nèi)地表以下至砂層頂面分布的黃土狀粉質(zhì)黏土均具有濕陷性，經(jīng)現(xiàn)場浸水試驗結(jié)果

評價為 I—IV 級非自重濕陷性場地。

廠區(qū)地下水屬第四系孔隙水，地下水位埋深大于 25m，絕對標高在 374～372m 之間，水質(zhì)

對混凝土無侵蝕性。

廠址地震烈度 7 度。

（3）水文氣象資料

水文資料：廠址標高為 405m 左右，比附近的黃河百年一遇洪水位高出 22.46~22.66m。

因此，廠區(qū)及施工區(qū)不受洪水威協(xié)。

氣象資料：
歷年平均氣溫

歷年極端最高氣溫

歷年極端最低氣溫

歷年平均降水量

歷年平均風速

30 年一遇 10min,10m 高平均最大風速（廠址區(qū)）
13.1℃

45.5℃

-19.9℃

501.6 mm

2.3 m／s
全年盛行風向為東風，夏季盛行風向為東風，冬期為西北風
歷年最大凍土深度

歷年最大積雪深度

1. 3 主要系統(tǒng)簡介

1.3.1 汽輪機
61cm

15cm
汽輪機戶內(nèi)式設計，兩缸兩排汽，單軸，亞臨界，中間再熱 350MW 凝汽式機組。
4

1.3.2 鍋爐

鍋爐為亞臨界，中間再熱，單爐膛，固態(tài)排渣，平衡通風，露天布置，控制循環(huán)汽包型

燃煤鍋爐。

1.3.3 汽輪發(fā)電機

發(fā)電機采用全氫型冷卻，功率因素 O.85，頻率 50Hz，額定容量應與汽輪機相匹配。

1.3.4 機、爐主要輔助系統(tǒng)及設備

（1）汽機旁路采用高、低壓兩級串聯(lián)系統(tǒng)，其容量滿足機組冷態(tài)、溫態(tài)和熱態(tài)起動和定

壓——滑壓——定壓運行模式，并具有 RUN.BACK 功能，其容量為鍋爐 MCR 的 40％。

（2）汽機回熱系統(tǒng)采用 8 級。

（3）每臺機組配置 2 臺 50％容量汽動泵和 1 臺 50％容量帶液力偶合器的啟動／備用電

動調(diào)速泵，高壓加熱器旁路采用大旁路系統(tǒng)。

（4）鍋爐制粉系統(tǒng)，采用雙進雙出鋼球磨直吹系統(tǒng)。

（5）每臺爐配兩套動葉可調(diào)軸流送風機，兩套雙吸雙速離心式吸風機和兩套雙級動葉調(diào)

節(jié)軸流式一次風機，每臺爐配兩套三分倉旋轉(zhuǎn)式容予器，兩爐合用一座高 240m 的雙筒式煙囪，

每一個單筒出口內(nèi)徑約 5m。

（6）燃油系統(tǒng)，本期工程建一套輕柴油系統(tǒng)作為鍋爐點火穩(wěn)燃之用。

1.3.5 輸煤系統(tǒng)

鐵路來煤采用翻車機卸煤，設一臺翻車機。

汽車來煤設專用的汽車焦煤站，接卸能力按 80 萬 t/年設計。

廠內(nèi)設有條形煤場，貯煤量約 12 萬 t，煤場設有一臺門式滾輪堆取料機。

本工程利用兩個內(nèi)徑 15m 的筒倉進行濕煤，每個筒倉的貯煤量 0.3 萬 t。

輸煤系統(tǒng)中還設有除鐵裝置、碎煤機、電子皮帶稱、通風、除塵等輔助設施。

1.3.6 除灰系統(tǒng)

采用灰渣分除，干灰干排，干灰場碾壓貯灰，并留有綜合利用的條件。

除渣系統(tǒng)采用刮板撈渣機——碎渣機——皮帶機——渣倉——汽車運輸?shù)姆桨浮?

1.3.7 電氣系統(tǒng)

本期工程有 220kV 出線四回，本期兩臺 350MW 機組采用發(fā)電機雙卷變壓器組單元接線方

式接入 220kV 母線，主接線采用雙母線接線方式，220kV 配電裝置 SF6 斷路器雙層雙列式屋內(nèi)

配電裝置。

高壓廠用電電壓采用 6.3kV，廠高變支接在發(fā)電機引出線上，高壓廠用工作母線為單母線，

5

每臺機組設置兩段母線。

兩臺機組合用一臺起動/備用變壓器，變壓器引自 220kV 系統(tǒng)。

低壓廠用電電壓采用 0.4kV，在主廠房內(nèi)每臺機組設單元動力配電中心，兩臺機組合用一

個公用動力配電中心，在主廠房外接供電負荷分配設有輔助廠房動力配電中心。

每臺機組設置一臺柴油發(fā)電機組作為事故保安電源。

主廠房內(nèi)每臺機組設一組 220V 蓄電池和兩組 110V 蓄電池，分別供直流電動機和直流事

故照明等動力負荷以及控制負荷之用。

1.3.8 儀表和控制

采用機爐電集中控制方式，兩臺單元機組設一綜合控制樓，在控制樓內(nèi)設有一個集中控

制室，兩個電子設備間、兩個工程師室以及電纜夾層等，在控制室內(nèi)實現(xiàn)以 CRT 為中心的機

爐電集中監(jiān)視和控制。

本工程采用分布式控制系統(tǒng)（DCS）以實現(xiàn)對機組的數(shù)據(jù)采集和處理，協(xié)調(diào)拉制、順序控

制、燃燒器管理、聯(lián)鎖保護等功能、分布控制系統(tǒng)與報警信號裝置、基地式調(diào)節(jié)器和隨主輔

機成套供給的專用大型控制保護裝置如：汽機數(shù)字電液控制系統(tǒng)、給水泵汽輪機控制系統(tǒng)、

汽機旁路控制系統(tǒng)、凝結(jié)水處理控制系統(tǒng)、除灰控制系統(tǒng)等構(gòu)成高水平的綜合自動化系統(tǒng)。

1.3.9 供水系統(tǒng)

采用帶自然通風冷卻塔的擴大單元控制再循環(huán)供水系統(tǒng)，每臺機組配套一座冷卻塔，冷

卻塔集中布置在廠區(qū)的南端。

兩臺機組合用一個循環(huán)水泵房，循環(huán)水泵房內(nèi)布置四臺同型號的立式混流循環(huán)水泵。

在黃河漫灘由近到遠設 14 口補給水井，采用潛水電泵取水，補給水送入升壓泵站內(nèi)的 2

3
個 1000m 蓄水池內(nèi)，再經(jīng)升壓泵送至廠區(qū)補給水系統(tǒng)。

1.3.10 化學水處理系統(tǒng)

鍋爐補給水處理系統(tǒng)如下：
陽離子雙室浮動
床
循環(huán)水弱酸處理來水

混合離子交換器
陽離子浮動床

除鹽水箱
鼓風式除 C0 2器

主廠房。
凝結(jié)水采用體外再生空氣擦洗高速混床精處理系統(tǒng)，每臺機組配一套（中壓）精處理設

備，兩臺機組共用一套再生裝置。

為改善抗腐蝕能力，對凝汽器銅管進行硫酸亞鐵涂膜，每臺機組配置一套化學加藥系統(tǒng)、

一套汽水取樣系統(tǒng)和一套凝汽器檢漏系統(tǒng)。

設一座制氫站、供發(fā)電機充氫、補氫之用。

6

1.4 主要設備型號、參數(shù)及特性

1.4.1 鍋爐

生產(chǎn)廠家：日本三菱重工長崎造船所

型式：亞臨界、中間再熱、單爐膛、固態(tài)排渣、平衡通風、控制循環(huán)汽包型燃煤鍋爐，

露天布置，全鋼架懸吊結(jié)構(gòu)。

主要參數(shù)：
額定蒸發(fā)量：

額定蒸汽壓力：

額定蒸汽溫度：

給水溫度：

1.4.2 汽輪機

生產(chǎn)廠家：三菱重工長崎造船所
1076.5t/h

17.36MPa

541℃

285℃
型式：亞臨界參數(shù)，單軸，雙缸雙排汽，中間再熱凝汽式汽輪機。

主要技術參數(shù)：
額定出力：

額定主汽壓力：

額定主汽溫度：

再熱蒸汽溫度：

額定轉(zhuǎn)速：

1.4.3 發(fā)電機

生產(chǎn)廠家：三菱重工長崎造船所

主要技術參數(shù)：

額定功率：

最大功率：

額定電壓：

功率因數(shù)：

額定頻率：

額定轉(zhuǎn)速：

電 流：

1.4.4 廠用變壓器
350MW

16.67MPa

538℃

538℃

3000r/min
350MW

350MW

23KV

0.85

50Hz

3000r／min

10417A
7

1.4.5 磨煤機

1.5 主要建筑工程簡況

1.5.1 主廠房

主廠房依汽機房、除氧間、煤倉間和露天鍋爐順序排列；汽機房跨度 27m，高約 34.5m；

除氧間跨度 9m，高約 35.5m；煤倉間跨度 13.5m，高約 42m，鍋爐橫向布置，尺寸為 35.7m，

主廠房柱距為 9m，共 18 檔，總長 163.2m。

主廠房采用鋼結(jié)構(gòu)，鍋爐采用鋼爐架。

1.5.2 煙囪

煙囪為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，高 240m，雙排煙筒，出口處內(nèi)徑 15.6m，零米處內(nèi)徑 24.25m，

基礎底處直徑 36m，基礎埋深 5m。

1.5.3 輸煤系統(tǒng)

輸煤系統(tǒng)主要包括翻車機室、地下輸煤道、采光室、轉(zhuǎn)運站、輸煤棧橋、門式滾輪堆取

料機基礎及皮帶驅(qū)動站，混凝土罐及碎煤機室。

翻車機室：地下部分為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，最深基礎約-16m。地上部分為預制鋼筋混

凝土排架結(jié)構(gòu)，跨度 30m，鋼屋架、大型屋面板、屋架下弦標高 13.5m，內(nèi)設 20t 檢修吊車一

臺，翻車機室柱距 6m，共 4 擋。

地下榆煤道及轉(zhuǎn)運站為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

碎煤機室至圓筒倉頂部的轉(zhuǎn)運站，圓筒倉處的轉(zhuǎn)運站至主廠房區(qū)段的輸煤棧橋采用鋼桁

架結(jié)構(gòu)，其余棧橋為鋼筋混凝土薄腹梁結(jié)構(gòu)。桁架立柱采用預制鋼筋混凝土柱。

圓筒倉采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，內(nèi)徑為 18m，高 40m。

碎煤機室為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，最高約 30m，屋面為大型屋面板，鋼桁架、各層為

現(xiàn)澆混凝土板，磚墻封閉。

堆取料機基礎采用鋼筋混凝土條形基礎。

自然通風冷卻塔：冷卻塔為雙曲線型，現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，每機配一座淋水面積為

2
5500m ，塔高 123m，零米直徑 90.68m。

冷卻塔地基采用強夯處理，基礎埋深約 3.5m。

1.6 主要工程實物量

（1）土方工程
廠區(qū)場地平整挖方

廠區(qū)場地平整填方
3
46.4 萬 m

3
60.1m
8

廠區(qū)地下設施（基土）棄土

施工生產(chǎn)區(qū)挖方

施工生產(chǎn)區(qū)填方

施工生活區(qū)挖方

（2）建筑工程 '

混凝土及鋼筋混凝土

鋼材（包括鋼筋及型鋼等）

木材

水泥（包括粉刷等）

（3）安裝工程

設備總重

鋼材總重

保溫材料

（4）主要大件設備重量

鍋爐汽包

發(fā)電機定子

主變壓器

低壓轉(zhuǎn)子

磨煤機大罐

1.7 工程特點

綜觀工程概況，有如下特點：
3
16.O 萬 m

3
12.0 萬 m

3
2.0 萬 m

3
5.0 萬 m
3
16.0 萬 m

2.5 萬 t

3
0.9 萬 m

8.0 萬 t
3 萬 t

2 萬 t

3 萬 m
3
150t

237t

-210t

58t

70t
（1）廠址位于黃河東岸三級階地上，屬 I 一Ⅳ級非自重濕陷性黃土場地，對于地基基礎

的處理及施工場地的排水等施工組織措施要嚴密得力。

（2）建筑工程，工程量大，結(jié)構(gòu)高大。土方：挖土 77 萬 m ，填土 67 萬 m ，混凝土 16

3
萬 m ，鋼筋 2.5 萬 t。零米以下工程現(xiàn)澆鋼筋混凝土量占整個工程量的 70％以上。

（3）主廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝量大，質(zhì)量要求嚴格。

（4）煙囪外筒為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，內(nèi)為雙排砌煙囪施工難度大，工期長。

（5）安裝工程。設備出廠組合率較高，制造工藝和質(zhì)量水平較高。

（6）設備和管件大多以成品供貨，不需解體檢查，同時也減少了現(xiàn)場管道部件加工制作

量，為現(xiàn)場安裝提供了方便。