[深圳]地鐵車站施工組織設(shè)計（中鐵圖文并茂）

內(nèi)容簡介

　　車站工程概況　　本站為地下三層車站，其中地下一層為地下交通層，地下二層為車站站廳層，地下三層為車站站臺層?？偨ㄖ娣e41598m2。車站總長度為302.48m,總高度為13.24m,總寬度為33.95m。交通層總長度為411.98m,總高度為6.4m,總寬度為111.2m。車站共設(shè)4個出入口通道與交通層相連；交通層共設(shè)4個通道，另外預(yù)留3個出入口通道與其它公共建筑相連。另外，在站臺層、站廳層、交通層和地面相互設(shè)有樓梯、自動扶梯、殘疾人電梯連通。交通層與地面廣場及高架人行平臺形成立體人行交通體系?！　? 車站設(shè)2處風(fēng)道及地面風(fēng)亭。1號風(fēng)道與皮帶廊結(jié)合，2號風(fēng)道設(shè)在車站北端東側(cè)?！　? 車站采用兩島一側(cè)站臺型式，站內(nèi)2條正線，1條事故停車線，站前設(shè)交叉渡線。站臺區(qū)主體采用雙層三柱四跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，設(shè)備區(qū)采用3～4跨的雙層結(jié)構(gòu)。內(nèi)襯墻與地下墻之間不設(shè)防水層，采用復(fù)合式結(jié)構(gòu)，通過地下墻鑿毛、鋼筋拉結(jié)等措施，使二者成為整體墻，頂、中、底板與地下墻之間采用剛接，板與地下墻內(nèi)的鋼筋通過鋼筋連接器連接。車站北端位于XX下的結(jié)構(gòu)底板設(shè)抗拔樁。交通層實現(xiàn)地鐵與其它交通工具換乘；交通層采用單層三跨框架結(jié)構(gòu)，與車站相交處交通層柱落在車站頂板上，其余柱采用獨立基礎(chǔ)。皮帶廊基礎(chǔ)直接落在車站結(jié)構(gòu)頂板上。車站北端位于XX以下部分的車站覆土厚度為3～7m?！　? 交通層基坑圍護采用人工挖孔樁，外加旋噴樁作為止水帷幕。車站主體主要采用地下連續(xù)墻作為側(cè)向支護結(jié)構(gòu)，車站南端采用鉆孔樁圍護，外加旋噴樁作為止水帷幕。出入口圍護采用地下連續(xù)墻。連續(xù)墻及排樁橫向支撐采用鋼管?！　? 承重圍護結(jié)構(gòu)采用補償收縮鋼筋混凝土自防水，地下連續(xù)墻與排樁的接頭部位做特殊防水處理。車站頂板采用大面積鋪貼柔性防水卷材，并用豆石混凝土保護。車站結(jié)構(gòu)采用剛性自防水。對變形縫、施工逢、后澆帶、穿墻管等特殊部位均作防水處理?！　? 車站結(jié)構(gòu)采用明挖順作法施工，車站基坑距XX商業(yè)城較近，基坑開挖可能會影響XX商業(yè)城結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，需預(yù)先加固并加強支撐。地下交通層在車站主體結(jié)構(gòu)施工完畢以后，開敞明挖施工?！　? ……　　工程特點　　 1）工程規(guī)模大：車站長302.48m，寬33m，深17m；交通層長411.98m，寬40m，深7m。基坑開挖33萬m3，結(jié)構(gòu)混凝土總量5.995萬m3 ，回填土7.6萬m3 。　　 2）工期緊迫：車站和交通層總施工期，根據(jù)招標文件要求為25個月。其中：交出車站鋪軌區(qū)僅13個月，為本站施工的關(guān)鍵工期。　　 3）工程位置環(huán)境特殊：緊靠出入境聯(lián)檢口岸、火車站、XX商業(yè)城、XX大酒店，過往客流量大，交通繁忙，工程施工對社會環(huán)境影響大，對周圍建筑物保護和文明施工要求高?！　? 4）工程地質(zhì)復(fù)雜：巖層走向、層面傾斜多變，有地質(zhì)斷層，部分下臥巖石質(zhì)地堅硬，給施工帶來很大困難?！　? 5）工程設(shè)計技術(shù)手段多、專業(yè)多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工工序繁多，對施工組織和施工技術(shù)要求高?！　? 6）施工界面接口多，協(xié)調(diào)涉及面廣。　　 7）施工場地限制性大，場內(nèi)施工布置隨施工進度有較大的改變?！　? 工程施工重點　　 1）地下連續(xù)墻工程量大，地質(zhì)條件差，入巖巖石堅硬，必須正確選擇施工設(shè)備、施工方案、方法和工藝，以保證施工進度和質(zhì)量?！　? 2）深大基坑的開挖、支撐施工，必須保證施工進度和安全?！　? 3）土石方和工程用料運輸量特別大，必須認真組織運輸車輛，加強場內(nèi)外運輸組織指揮工作?！　? 4）主體結(jié)構(gòu)工程量大，必須安排好作業(yè)順序，合理組織，提高工效，確保順利實現(xiàn)施工計劃。　　 5）加強施工組織和現(xiàn)場施工作業(yè)及文明施工管理，使施工按計劃文明有序進行。　　 6）加強施工全過程的內(nèi)外協(xié)調(diào)工作，使本站施工取得社會和相關(guān)單位的支持?！　? 7）對突發(fā)事件的預(yù)測、預(yù)防和及時處理?！　? 施工技術(shù)難點　　 1）連續(xù)墻入巖施工?！　? 2）圍護樁挖孔防坍、防涌和孔內(nèi)石方爆破。　　 3）基坑開挖石方爆破的控制、防震技術(shù)運用。　　 4）車站連續(xù)墻與內(nèi)襯結(jié)構(gòu)墻、板復(fù)合面的施工技術(shù)處理?！　? 5）結(jié)構(gòu)自防水和防水層施工縫、變形縫施工。　　 6）對周邊建筑物的變化狀態(tài)監(jiān)測及保護。　　 ……　　工期目標　　 1）2002年3月至2003年5月底完成車站主體工程，較招標文件提前1個月。　　 2）2003年11月底完成交通層主體工程，較招標文件提前1個月?！　? 3）2004年2月底完成出入口、風(fēng)道、風(fēng)井等附屬工程，較招標文件提前2個月?！　? 4）主要里程碑工期：　　（1）2003年3月1日完成鋪軌區(qū)，較招標文件提前1個月。2003年4月15日達到開始鋪軌條件，較招標文件提前1個月?！　? （2）2003年5月30，提供車站安裝裝修及綜合管線鋪設(shè)條件，安裝裝修承包商進場，較招標文件提前1個月。

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