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北京地鐵五號(hào)線某合同段施工組織設(shè)計(jì)

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  2.工程概況  2.1工程位置及工程范圍詳見(jiàn)“北京地鐵五號(hào)線某合同段工程位置平面示意圖”。     2.1.1本區(qū)間設(shè)計(jì)范圍為和平西橋站北端~某東路站南端,包括施工豎井和聯(lián)絡(luò)通道。左右線線間距為14.8m,均為直線,設(shè)計(jì)里程為右線YK14+528.4~YK15+400長(zhǎng)871.6m;左線ZK14+528.4~ZK15+400長(zhǎng)871.6m。其中人防段左、右線里程均為K15+337.1~+347,緊靠某東路站南2.9m在區(qū)間中部ZK16+060處設(shè)一座施工豎井端?! ^(qū)間線路從某西路、某西橋及護(hù)城河下方穿過(guò),穿越橋梁基礎(chǔ)及某河的范圍為K15+350~+400。  本區(qū)間隧道采用淺埋暗挖法進(jìn)行施工,以小導(dǎo)管(大管棚) 超前支護(hù)、注漿、掛鋼筋網(wǎng)、噴射砼及鋼架等作為主要施工支護(hù)手段,以模筑鋼筋砼為二次襯砌,并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)指導(dǎo)設(shè)計(jì)和施工。單線隧道采用短臺(tái)階法施工,人防段采用中壁法(CD) 施工。  2.1.2 某東路車站位于某西街和某宮路的交叉路口,五號(hào)線某東路車站沿某西街縱向布置,某支線某東路站沿某宮路橫向布置。某東路站為地下雙層島式車站,地下一層為站廳層,地下二層為站臺(tái)層;某支線某東路站為地下單層側(cè)式車站,站臺(tái)層和五號(hào)線某東路站站廳呈十字換乘,車站總建筑面積16972平方米?! 「鶕?jù)北京地鐵5號(hào)線總體設(shè)計(jì)要求,本站為二級(jí)車站?;馂?zāi)危險(xiǎn)等級(jí)為一級(jí)。車站耐火等級(jí)為一級(jí)。本站結(jié)構(gòu)抗震等級(jí)為二級(jí),抗震滿足8度抗震設(shè)防烈度要求,人防等級(jí)為5級(jí),防化等級(jí)為丁級(jí)。本站在西南出入口設(shè)殘疾人輪椅升降機(jī)一臺(tái),供殘疾人從地面進(jìn)入車站南側(cè)站廳。北站廳內(nèi)設(shè)殘疾人電梯至站臺(tái)層,南站廳內(nèi)設(shè)殘疾人電梯至站廳層?! ?.2周圍環(huán)境  五號(hào)線某東路車站主體沿某西街規(guī)劃道路中心呈南北向跨路口布置,某支線某東路車站主體沿某宮路規(guī)劃道路呈東西向布置,均位于道路紅線范圍內(nèi)。五號(hào)線某東路車站起點(diǎn)里程為K15+401.9,終點(diǎn)里程為K15+586.6,車站有效站臺(tái)中心里程為K15+478。車站長(zhǎng)184.7m南側(cè)是XXX公園(包括某河及綠化帶) ,東側(cè)是交通部科技住處研究所。西側(cè)是XXX研究所,地面現(xiàn)狀是某西街以西,某宮路以南,某河以北是一片平房區(qū);某西街以東,某宮路以北,XXX研究所以南是一片低矮平房,沿街有一些臨時(shí)商業(yè)建筑。    2.6工程特點(diǎn)、施工重點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策  2.6.1某橋站~某東路車站區(qū)間隧道工程特點(diǎn)、施工重點(diǎn)、難點(diǎn)  1) 本區(qū)間工程特點(diǎn)  經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查與認(rèn)真研究招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙資料,認(rèn)為本區(qū)間工程的特點(diǎn)是:  (1) 施工工期緊,多工作面同時(shí)施工,設(shè)備投入多,施工干擾大。?! ?2) 地質(zhì)條件復(fù)雜,結(jié)構(gòu)位于粘土、粉土層,地下水豐富,易產(chǎn)生涌砂、涌水?! ?3) 本標(biāo)段位于北京市的主要交通要道和鬧市區(qū),環(huán)保、文明施工要求高。因此搞好文明施工,減少對(duì)周圍環(huán)境影響尤為重要?! ?) 本區(qū)間工程難點(diǎn)  (1) 施工通道與正洞及豎井交叉口,連絡(luò)通道與正洞交叉口施工為本區(qū)間工程的難點(diǎn)?! ?2) 區(qū)間隧道穿越某河及某西橋基礎(chǔ)施工為本區(qū)間工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)?! ?) 本區(qū)間工程重點(diǎn)  (1) 降水施工為本區(qū)間工程重點(diǎn)。  (2) 區(qū)間隧道暗挖地表沉降控制為本區(qū)間工程的重點(diǎn)?! ?3) 區(qū)間隧道襯砌防水為本區(qū)間工程的重點(diǎn)?! ?) 本區(qū)間施工重點(diǎn)、難點(diǎn)的對(duì)策  (1) 施工通道與正洞交叉口施工  ① 采取超前加固土體、超前支護(hù)措施?! 、?控制開(kāi)挖進(jìn)尺,橫斷面多部護(hù)挖。 ?、?采用型鋼拱架支護(hù),及時(shí)網(wǎng)噴砼封閉開(kāi)挖面?! 、?在正洞范圍內(nèi)橫通道側(cè)墻施做矩形環(huán)框梁,設(shè)型鋼橫梁支撐?! 、?加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè),掌握周圍土體變形情況?! ?2) 區(qū)間隧道下穿某河及某西橋施工  ① 過(guò)河段河道臨時(shí)斷流,整體降水?! 、?拱部采用Φ108大管棚,間插Φ42小導(dǎo)管注漿。 ?、?拱腳處設(shè)3根徑向φ42注漿小導(dǎo)管。 ?、?短臺(tái)階開(kāi)挖,循環(huán)進(jìn)度≤0.5m,左線主體完成后再施工右線,下方施工時(shí)其上道路不行車?! 、萑h(huán)I22B工字鋼架。 ?、揲_(kāi)挖面采用早強(qiáng)砼封閉?! 、呤┕ぶ屑訌?qiáng)橋梁 、河道、地面等、洞內(nèi)外量測(cè),及時(shí)反饋信息,并相應(yīng)調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)和施工工藝?! ?

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發(fā)布:2007-11-21 10:59    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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