北京市快速軌道鐵路交通工程某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.編制依據(jù)　　 1.1北京城市快速鐵路交通工程某標(biāo)段施工承包招標(biāo)文件及施工設(shè)計(jì)圖紙?！　? 1.2標(biāo)前會(huì)議及補(bǔ)遺資料?！　? 1.3現(xiàn)場(chǎng)勘察、施工調(diào)查所獲得的資料?！　? 1.4國(guó)家現(xiàn)行施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?！　? 1.5本單位現(xiàn)有的技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平及多年來(lái)參與鐵路、高速公路建設(shè)所積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)?！　? 2.工程概況及特點(diǎn)　　 2.1.簡(jiǎn)介　　北京城市快速軌道交通工程以京包鐵路XXX車站西側(cè)為起點(diǎn)，沿北京鐵路樞紐中的京包線XXX至清河段、東北內(nèi)環(huán)線、望京至和平里鐵路支線三條既有鐵路走廊延伸，終至YYY地鐵站。　　某標(biāo)段樁號(hào)為K4+699.252～K7+283.587，包括兩座高架橋，一座為XX貨場(chǎng)高架橋（K4+699.252～K5＋931.645），全長(zhǎng)1232.393米，跨XX貨場(chǎng)的兩條貨場(chǎng)線，貨物站臺(tái)和規(guī)劃的北四環(huán)西路。另一座為XX東路高架橋（K6+075.685--K7+283.58），全長(zhǎng)1207.902m?！　? 2.1.1XX貨場(chǎng)高架橋:　　全橋共49個(gè)墩臺(tái)，正線為雙線，直線線間距為３.６米，全橋位于直線、圓曲線上。共由17座橋梁組成，1～７號(hào)橋及１１～１5號(hào)橋均采用２５＋２５＋２５米等截面斜腹板預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁形式,梁高１.４米，梁頂寬８.６米，底寬４.０米；　?。保疤?hào)橋跨越XX鐵路貨場(chǎng)，采用３３.５＋５０＋３３.５米鋼箱—砼聯(lián)合變截面連續(xù)箱梁，梁底按二次拋物線設(shè)置，中支點(diǎn)梁高２.５米，邊支點(diǎn)梁高１.４米，跨中梁高１.４米。為單箱單室鋼箱，上面現(xiàn)澆４５號(hào)砼并在砼板內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力，使鋼箱和砼板聯(lián)成整體組合截面；　?。柑?hào)橋跨越已建成四環(huán)路段，采用２５＋３７.５＋２５米鋼箱—砼聯(lián)合等截面斜腹板連續(xù)箱梁，梁高１.４米，全橋共有梁一片，為單室鋼箱，上面現(xiàn)澆４５號(hào)砼，并在砼板內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力，鋼箱上翼緣板上設(shè)置剪力釘，使鋼箱和砼面板聯(lián)成整體組合截面；　?。固?hào)橋處于８、１０號(hào)橋中間，采用２０＋２０米等截面斜腹板預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，梁高１.４米，梁頂寬８.６米，底寬４.０米；　　１６、１７號(hào)橋采用２０＋２０米及２３＋２４.６７米等截面斜腹板預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，梁高１.４米，梁頂寬８.６米，底寬４.0米；　　下部結(jié)構(gòu)：　　1-0號(hào)橋臺(tái)采用鋼筋砼Ｕ型橋臺(tái)，橋臺(tái)全寬１０.７０米側(cè)墻邊緣與路基擋墻接順。橋臺(tái)下接１１.７０×４.８×１.５米鋼筋砼承臺(tái)，承臺(tái)下布六根鉆孔灌注樁，樁徑１.０米，樁長(zhǎng)１８米；　　８－１號(hào)和８—２號(hào)采用２根１.１×１.８米鋼筋砼矩型墩柱高約１７.５米，設(shè)置三根系梁聯(lián)接，并外包鋼板。墩柱下接５.０×５.０×２.０米鋼筋砼承臺(tái)，承臺(tái)下設(shè)４根鉆孔灌注樁，樁徑１.０米，樁長(zhǎng)２５.0米；　　 10-1號(hào)和10—2號(hào)墩采用2根1.1×1.4米鋼筋砼矩型墩柱，墩頂設(shè)置一根系梁聯(lián)接，并外包鋼板。墩柱下接５.０×５.０×２.０米鋼筋砼承臺(tái)，承臺(tái)下設(shè)４根鉆孔灌注樁，樁徑１.０米，樁長(zhǎng)２8.0米；　　

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