天津疏港交通高速公路施工組織設計

內容簡介

　　主要技術指標如下：　　a.道路等級：四車道高速公路　　b.設計行車速度： 100km/h；　　c.路基寬度：整體式26米、分離式13m；　　d.荷載標準:公路Ι級。　　本合同段起點樁號為K29+700-K34+415.595，里程4.716公里。挖方171.5萬m3，填方69.5萬m3，大橋461m/1座，涵洞16道，通道2處，天橋2座，稽山互通式立體交叉1處?！　? 主要技術措施及施工對策　?。ㄒ唬?、對施工中的廢水、棄碴、噪音、有相應的治理措施。　?。ǘ?、針對橋梁樁基數量多、工期短的特點，我們將安排專業(yè)施工隊伍組織施工，主要是搶抓樁基施工，同時安排多個工作面進行施工，確保橋梁樁基按期完成?！　。ㄈ⑨槍Ρ竟こ塘后w預制數量多、工期短的特點，我們將設置2個梁預制場，設置足夠的預制臺座、配備充足的梁模板，集中預制梁體。梁體采用軌行式運梁臺車運梁，雙導梁架橋機架設?！　。ㄋ模?、大橋作為本工程施工控制的重點，施工前我們首先（1）對橋梁走向、地質條件等影響因素進行細致深入地了解，科學組織，緊抓關鍵工序和關鍵工期，用工程項目管理軟件編制工程進度計劃；（2）組織強有力的領導班子，抽調全公司素質高，業(yè)務精的技術管理人員，配備4個專業(yè)橋梁施工隊伍；（3）配備先進的機械設備，對控制性工程按照平均進度產值的120%配備設備。　　搞好文明施工和環(huán)保，維護建設方及施工單位聲譽?！　。ㄎ澹?、橋梁基礎采用半幅跳躍開展，保證斜向布置澆筑砼的通行道路暢通；下部工程高墩采用滑模施工，塔吊垂直運輸混凝土澆筑，同時具備半幅同時開展的模板，保證進度?！　☆A應力筋采用伸長量與張拉力雙控，以應力為主，伸長量誤差不得超出±6%，每一截面斷絲率不得>1%。　　編制于2011年10月，55頁4萬字左右

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