寧波至嵊州高速公路寧波段第某段(投標)施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　2.1工程概述　　寧波至嵊州高速公路是連接寧波鄞縣、奉化、新昌、嵊州、東陽、義烏、金華市的高速公路，被列為浙江省“兩縱兩橫十連”公路主骨架的“十連”之一連。它連接著國家級公路主樞紐海港城市寧波和省級公路主樞紐的金華，是浙江省中部一條重要的交通運輸干線，也是內(nèi)陸贛、皖、湘各省貨運以寧波港集疏運的重要通道。設計采用中華人民共和國交通部頒發(fā)的<<公路工程技術標準>>(JTJ001-97)規(guī)定的四車道、全封閉、全立交、控制出入口的高速公路標準?！　”竟こ唐鹩櫂短柗秶鸀镵XX～KXX,經(jīng)過地區(qū)河溝密集，主要河流有剡江和泉溪江，且多為農(nóng)田，施工情況復雜，地基處理難度大?！　”竟こ贪ǖ缆贰蚝ǖ篮退淼溃浩渲械缆房傞L12.9km；橋梁部分包括跨河橋梁8座，跨道路高架橋4座，互通式立交1座，總長2287.4m，橋梁基礎主要采用鉆孔灌注樁工藝或擴大基礎，下部結構主要采用柱式墩臺或U形臺，上部結構主要采用預應力空心板梁或現(xiàn)澆箱梁；隧道部分包括分離式隧道兩座：XX山隧道和XX隧道，左右線合計總長約5114m?！　?.4工程特點、難點及對策　　本工程技術含量較高，結合以往工程施工經(jīng)驗分析，從保證工程質(zhì)量的重點要求出發(fā)，從工程的內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量和功能滿足三個質(zhì)量方面的要素考慮，擇取以下五個工程施工環(huán)節(jié)作為本工程施工的主要技術控制關鍵點，并作為施工方案編制、施工過程動態(tài)管理的控制重點，以確保重點部位的施工質(zhì)量來帶動工程整體質(zhì)量水平的提高?！　?.4.1軟弱地基處理　　本工程道路施工中，土方填筑量較大，并采用真空堆載預壓、塑料排水板和粉噴樁等對軟弱地基進行技術處理，確保高填土地基的穩(wěn)定性和填土的壓實度是本工程施工質(zhì)量的技術控制關鍵和難點之一?！　?.4.2水上橋梁的施工　　本標段跨河橋有周陳黃主線橋、剡江二橋主線兩座大型橋梁，均有大部分橋墩均位于河浜中，施工方法與陸上不同，而且過河橋梁的貫通是整個工程結構貫通的節(jié)點，故將水上橋梁施工確立為本工程施工技術關鍵點之二?！　?.4.3二灰碎石、水泥穩(wěn)定碎石基層施工　　本工程中主線道路路面基層采用級配碎石、二灰碎石基層，基層質(zhì)量控制是提高道路整體質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。為此，級配碎石、二灰碎石基層質(zhì)量控制確定為本工程施工質(zhì)量的技術控制關鍵點之三。　　2.4.4預應力砼施工　　本工程預制空心板梁和部分現(xiàn)澆砼箱梁采用預應力砼結構，預應力砼施工的質(zhì)量控制是提高工程結構的安全性和可靠性的重要保證，為此，預應力砼施工質(zhì)量控制確定為本工程施工質(zhì)量的技術控制關鍵點之四?！　?.4.5立交橋梁結構砼的施工　　保證砼結構表面平整，色澤一致無明顯色差、無明顯接縫確定為本工程施工質(zhì)量的技術控制關鍵點之五?！　?.4.6隧道工程施工　　1、不良地質(zhì)地段進行超前地質(zhì)預報工作，并加強量測，及時反饋，根據(jù)圍巖變化及時采取措施，防止塌方、冒頂。　　2、洞口淺埋段及Ⅱ類圍巖需采用大管棚或小導管注漿預支護區(qū)段，初期支護完成后及時施作二次襯砌，以防止過大變形，確保安全?！　?、洞內(nèi)防排水工程防水卷材的施作及二次襯砌防水混凝土的施工質(zhì)量控制，確保混凝土結構內(nèi)實外美，全洞不滲部漏?！　?.5風景區(qū)的保護　　本工程施工區(qū)均位于奉化市雪竇山國家級風景區(qū)內(nèi)，沿線山體樹木茂盛，植被良好。我方將根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》和地方環(huán)保法規(guī)，結合本工程的特點，工程施工前，建立健全的組織機構，施工過程中采取必要的技術措施和管理制度，做好環(huán)境保護工作?！　　　?

此稿件因內(nèi)容詳細獲得1信譽分

專題推薦