某高速公路土建工程C01合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、施工組織設(shè)計(jì)編制說(shuō)明　　（一）編制依據(jù)　　1、某高速公路土建工程C01合同段招標(biāo)文件、參考資料、標(biāo)前答疑及有關(guān)補(bǔ)遺資料?！　?、某省公路勘察設(shè)計(jì)院提供的有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)資料?！　?、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、驗(yàn)標(biāo)、公路工程施工定額、概預(yù)算編制辦法?！　?、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料?！　?、我公司擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備、技術(shù)能力，以及長(zhǎng)期從事公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)?！　。ǘ┚幹品秶　∧掣咚俟吠两üこ藽01合同段，即設(shè)計(jì)里程K0+000～K11+750全長(zhǎng)11.75Km范圍內(nèi)的土建工程，內(nèi)容包括路基、路面、橋梁、立交、沿線設(shè)施等，達(dá)到交通部頒發(fā)的現(xiàn)行的交付驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并辦理交驗(yàn)為止的全過(guò)程。　　二、工程概況　?。ㄒ唬┕こ痰乩砦恢眉爸饕夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　某公路發(fā)展項(xiàng)目某高速公路是國(guó)道主干線（GZ40）二連浩特至河口公路的重要路段。路線起于某市大池埝鄉(xiāng)西院前村，接擬建的某黃河公路大橋引線，止于某市閻良區(qū)潭家堡，接在建的某高速公路，路線全長(zhǎng)176.481Km。本合同段起點(diǎn)K0+000，終點(diǎn)K11+750，全長(zhǎng)11.75Km?！　”卷?xiàng)目土建工程為雙向四車道、全立交、全封閉、控制出入口的高速公路，計(jì)算行車速度120Km/h，路基寬度28m，行車道寬度2-2×3.75m，硬路肩寬度2×3.50m，土路肩寬度2×0.75m。路面寬度23.5m，橋面凈寬2×凈12m，設(shè)計(jì)車輛荷載：汽—超20，掛—120。本合同段內(nèi)平曲線最小半徑1780m，縱斷面最大縱坡3.0%。路面工程采用瀝青混凝土抗滑表層、中粒式瀝青混凝土、粗粒式瀝青混凝土共三層瀝青路面的結(jié)構(gòu)型式；基層采用石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石；底基層采用二灰穩(wěn)定土。橋涵工程采用普通混凝土、鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的上部結(jié)構(gòu)；普通混凝土、鋼筋混凝土、片塊石圬工的下部結(jié)構(gòu)。分離式立交采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板或現(xiàn)澆鋼筋混凝土的上部結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土的下部結(jié)構(gòu)；互通式立交上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)均采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。沿線設(shè)施有防護(hù)欄、誘導(dǎo)欄、隔離柵、防拋網(wǎng)、防眩板、標(biāo)志標(biāo)線、里程標(biāo)記、中央分隔帶開(kāi)口?！　。ǘ┕こ套匀惶卣鳌　?、地形與地貌概況　　項(xiàng)目所在區(qū)域位于關(guān)中平原東部，地處關(guān)中盆地與陜北黃土高原的過(guò)渡地帶，地勢(shì)西北高、東南低，地形條件以平原和臺(tái)塬為主?！　÷肪€所在區(qū)域位于關(guān)中盆地東北部蒲城凹陷區(qū)，總體屬渭河臺(tái)塬地貌，地形相對(duì)平坦，出露地層較簡(jiǎn)單。黃土臺(tái)塬主要由第四季風(fēng)積黃土構(gòu)成，占總路線長(zhǎng)度的85%以上；其次為現(xiàn)代河流谷地、沖積平原區(qū)的少量沖積層，局部溝谷下部有少量古生界碎屑巖、碳酸鹽巖出露?！　?

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