杭州機場某高速公路(投標)施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　一、工程概況　　1.1工程簡述　　杭州**機場路是浙江省“省門第一路”，且穿越**經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，上跨杭甬高速、杭衢高速、通惠路、104國道、浙贛鐵路、市心路等交通要道，屬于形象工程。它的起點是錢塘江三橋南岸收費站，經(jīng)杭州市濱江區(qū)、**市寧圍鎮(zhèn)、新街鎮(zhèn)、坎山鎮(zhèn)，終于機場大門口，設計總里程為18664Km，共分為八個合同段?！　”竞贤螢榈诎藰硕?，樁號為K16+300一k18+664，全長2.364km，按高速公路標準設計，雙向六車道，主線路基寬36m，包括行車道3×7.5m，中央分隔帶4m，左側(cè)路緣帶2×0.75m，硬路肩2×0.35m，土路肩2×0.75m。行車速度100km／h，結(jié)構設計車輛荷載為：汽車一超20，掛車—120。路面設計荷載為標準軸載100KN，路基設計洪水頻率為1／100?！　　　?.2沿線自然條件及地理特征　　本段工程地處錢塘江河口沖積平原，沿線地形開闊，河道縱橫，地勢西高東低，地面高程多在5—7m之間，公路穿越地帶無丘陵及基巖露出?！　〉刭|(zhì)、地震路線所經(jīng)區(qū)域地層上部為第四紀沉積層，厚60—80m，下部為基巖屆自至系火山巖、粉砂巖和砂礫巖。本區(qū)域為錢塘江沖積帶，位于余杭—嘉興塌陷和常山—諸暨拱褐帶的交接部位，有三條區(qū)域性斷裂帶在附近通過。本標段地震烈度為V1度區(qū)，工程設防采用簡易設防?！　÷肪€經(jīng)過區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L氣候區(qū)，雨量充沛，四季變化明顯。年平均氣溫16.8℃，全年無霜期235天，冰凍期24天，年日照總時數(shù)為1861小時，年蒸發(fā)總量1355mm，常年相對濕度80％；年平均風力3—5級，最大風速可達20Km／h，風向隨季節(jié)變化。常年總降雨量為1550mm，降雨總?cè)諗?shù)165天，多集中在春、秋兩季，春季主要是春雨和梅雨，以持續(xù)時間長，降水強度小為基本特點，秋季處于臺風北上和冷空氣南侵的大氣背景下，則以大風降雨為主，往往表現(xiàn)為持續(xù)時間短、降雨強度大。本區(qū)常見的危害性氣候是大風海潮、大霧及低濕寒流等。路線經(jīng)過區(qū)域都為人工河道，縱橫展布呈網(wǎng)格狀，河道流向總趨勢是自西向東或由南向北匯入錢塘江?！　?.4主要工程量　　路基工程　　路基挖方11370m3；路基填方22823 m3；超載預壓填筑土方19929 m3，卸除多余填料18117 m3 ?！　『垂こ獭　? 本工程共設圓管涵7道，其中1—Φ1.5m的5道，長276.24m，1-Φ1.0m的2道，長986m?！　⊥ǖ拦こ獭　”竟こ痰耐ǖ拦菜淖渲?—8.0m通道兩座，1-6.0×3.65m汽車通道一座，1—30×23m人行通道一座?！　蛄汗こ獭　? 本工程共設中橋3座、分離式立交一座，其中新開河橋為20m+25m+20m；農(nóng)豐一橋為3×20.0m，農(nóng)豐二橋為2×16.0m，光明鄉(xiāng)分離式立交為4×20m十2×30m+4×20m。中橋下部結(jié)構均為柱式墩、臺，鉆孔灌注樁基礎，上部結(jié)構均為預應力鋼筋砼空心板；分離式立交下部結(jié)構為鉆孔灌注樁基，柱式墩，柱式或肋式臺，上部結(jié)構是預應力鋼筋砼空心板?！　∨潘c防護工程　　漿砌片石邊溝4414m，橫向排水管223m，集水井12只；急流槽24m，跌水井16m，邊溝涵管60米，倒虹吸25米，漿砌片石襯砌拱1661立方米：20#混凝土裙墻90立方米，漿砌塊石擋土墻3993立方米。　　

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